農業植保無人機“精耕細作”，將畝均產量提高約3%；無人機飛手培訓需求巨大，單月報名人數超百人……近年來，天津低空經濟在政策扶持、技術創新的雙重驅動下加速起飛，不斷滲透更多民生服務與產業發展場景。
市工信局數據顯示，2025年1至8月，天津低空制造產業增加值增速為31.1%，產業發展態勢向好。
這一亮眼數據是如何實現的？
近年來，我市不斷加快低空經濟產業布局與生態構建，通過完善政策支撐體系、搭建創新研發平臺、推進應用場景落地，推動低空應用從傳統通航、飛行培訓逐步向農業、文旅、應急等多場景加快滲透；通過規劃低空飛行空域、建設示范應用基地，吸引一批龍頭企業與創新團隊落地，集聚了天津云圣智能科技有限責任公司（以下簡稱云圣智能）、天津飛馬機器人科技有限公司、天津中科匯航科技有限公司、安勝（天津）飛行模擬系統有限公司等低空產業相關企業，逐步形成從技術研發、裝備制造到場景應用的低空經濟發展新格局。
今年以來，一大批低空經濟領域的優質企業落子天津。近日，專精特新“小巨人”企業——深圳聯合飛機科技有限公司宣布將其華北區域生產總部落戶天津；吉峰低空科技（天津）有限公司北方運營總部基地項目揭牌亮相……
不久前，御風飛翔航空俱樂部創始人羅繼欣也坦言正在布局天津。該俱樂部總部位于北京，主要負責輕型運動類飛機的銷售以及駕駛培訓。
“我們90%以上的業務在京津冀地區，其中，天津市場是我們重要的業務增長引擎。”正因如此，羅繼欣決定在天津西青建立新的飛行營地或航空科普中心，并利用模擬設備和航空文化，打造具有天津特色的飛行文化營地，“這項工作已在推進中。”
在產業迭代升級的進程中，高校的創新資源供給與精準化人才培養成為驅動產業持續向前的動力。據悉，天津大學、天津工業大學、天津現代職業技術學院等多家天津高校已開設低空經濟相關專業或課程。
“目前低空經濟產值大約85%的收益來自無人機，所以我們主要圍繞無人機展開工作。”天津現代職業技術學院智能工程學院院長岳鹍表示，目前無人機人才的整體需求與以前有所不同，以往人才培養多聚焦于單一技能深耕，如今則更注重復合型人才的培育，以適配產業多元化發展需求。“比如，以往我們著重培養傳統的飛手及組裝調試工程師，現在已升級為面向實際需求的場景應用工程師，他們需要在特殊場景下對飛機進行必要的設計改裝，并掌握飛行動力以及后續的數據處理技術。我們主要培養面向新型應用場景的人才，例如無人機領域的巡檢工程師和植保工程師，課程涉及無人機的設計、制造、維修、保障和使用以及售后安裝等。如今，人工智能不斷深入無人機領域，我們的課程也要進行調整，增加了算法、自動化、人工智能等相關課程，以適應整個行業的需求變化。”
應急救援
從采集數據到“防滅一體”
重塑應急新格局
當風險發生后，快速響應、精準出擊刻不容緩。此時，無人機化身“空中衛士”，出現在火災一線、河道險堤、油氣管道沿線等重點區域。
從河道兩岸到深山密林，再到城市街區，無人機正“飛入”應急救援的諸多場景——不少河道暗藏風險，無人機通過常態化巡檢精準鎖定岸邊逗留人員，實時喊話勸離；在茂密森林中，樹冠悄然著火，人員很難及時抵達，無人機數分鐘飛抵后，投擲滅火彈，高效處置火情；城市繁忙街區，無人機依托“空天地一體化”應急體系，將第一手數據同步回傳至后臺，為智慧管理和精準救援提供支撐。
“我們在全國部署了千余套全自主無人機巡檢系統。今年清明節、‘十一’等節假日期間，部分地區開展不間斷消防巡查工作。有時出現火情，消防車還在半道上，無人機就已經將現場情況報告給指揮中心了。”云圣智能聯合創始人朱勝利告訴記者，“目前，我們在全國30多個地區構建的‘空天地一體化’立體物聯網絡，已成為應急救援中的關鍵力量。”
“我們的滅火無人機系統能自動掛載并投擲滅火彈，直接參與滅火。”朱勝利說，無人機以往聚焦地表巡查、空中監測等場景，以數據采集為核心任務，如今開始走向“防滅一體”新階段，實現了從“看”到“干”的跨越。
應急救援事關國計民生與公共安全。業界分析，無人機通過構建“城市低空天網”，讓應急救援模式從被動處置走向了主動預警與精準響應。
以科技賦能應急救援，天津飛馬機器人科技有限公司的無人機被廣泛用于地震、滑坡、火災、洪澇等災害場景。截至目前，該公司深度參與了鄭州特大暴雨、西昌森林火災等多起重大災害救援任務，為搶險救災提供空中偵察、災區數字化建模等技術支持。
“與傳統人力救援不同，無人機具備響應速度快、作業范圍廣、數據回傳實時、安全性高等優勢，能有效提升災情研判的準確性和救援指揮的效率，并降低救援人員的作業風險。”在天津飛馬機器人科技有限公司副總裁張世杰看來，作為“空中之眼”，無人機是現代化應急救援體系中的“新基建”。
文旅市場
從抬頭仰望到高空俯瞰
解鎖文旅新玩法
在京津冀協同發展的大背景下，文旅產業不僅是區域經濟增長的新引擎，也是低空經濟創新應用、跨界融合的重要場景。當低空經濟與文旅場景深度相融，游客可以“換個高度看風景”，并從中體驗到別樣樂趣。
在濱海新區東疆灣人工沙灘景區里，有一個滑翔傘飛行營地。該營地打造了立體游覽空間，游客可以利用滑翔傘飛上高空，將東疆灣的碧海金沙與濱海城區的城市脈絡盡收眼底。
“出發前，我特意做了不少功課，發現滑翔傘體驗很受歡迎，便第一時間預約了，實際體驗遠超預期。”一位北京游客話語間難掩興奮，“滑翔傘飛得很高，高空視角下的景色格外迷人，全程還有錄像記錄，這15分鐘的旅程讓我格外難忘。”
據悉，近年來，東疆綜保區在“低空+文旅”領域發力，除了滑翔傘飛行營地之外，還打造了科技研學線路，開啟低空探秘之旅。
與東疆灣人工沙灘景區相距不遠的東疆國際無人機應用文化中心，是華北地區首個低空主題研學基地。自今年“五一”投入運營以來，這里已接待研學學員超千人。
據東疆綜保區文化和旅游局相關負責人介紹，這里不僅開設無人機科普、航拍藝術、編程實踐等課程，構建“產學研游”一體的產業生態，還推出“濱海灣航拍考證班”“無人機執照培訓+文旅飛體驗”，學員在考取飛行執照的同時，還可在專業飛手的帶領下完成景點編隊飛行，用鏡頭捕捉海岸線的壯美。
不止于高空視角的獨特體驗，當人們腳踏實地、抬頭仰望時，同樣能看見低空經濟的朵朵繁花在天際綻放。
今年10月，天津馬拉松開賽前夜，在天津文化中心上空，點點“星光”匯成一幅幅靚麗畫卷。這是由一飛智控無人機編隊帶來的“逐夢天馬·城就津彩”主題表演。當晚，這場視覺盛宴刷爆了天津市民的朋友圈。
不久前，在第二十七屆中國國際高新技術成果交易會上，一飛智控攜重磅新品——敏捷蜂Ⅱ型煙花版無人機亮相。
“傳統無人機煙花秀長期受限于單機載荷能力，往往需要依賴大規模無人機矩陣的堆砌，才能呈現多畫面創意內容。這種方式不僅推高了項目的成本，也難以支撐精細化、多層次、連續變換的復雜藝術表達。”一飛智控相關負責人表示，“這款新型無人機將單機煙花載荷支數從2支提升至6支，可顯著減少同等規模表演所需的無人機數量，有效降低成本，并突破畫面數量限制，呈現層次更豐富、視覺效果更絢麗的夜空美景。”
如今，低空經濟與文旅場景的融合之勢愈發強勁，從高空體驗到無人機表演，既呈現了產業發展新亮點，也為文旅市場增添了新活力。
農業植保
從人工勞作到智能植保
實現農業新發展
曾經，面朝黃土背朝天、一滴汗水摔八瓣是農民辛勞的印象；如今，越來越多的農戶開始與無人機這位“新農人”結成親密搭檔。
蟹田里，無人機精準投喂蟹料；蝦塘上，無人機均勻撒播蝦糧；紅薯地里，無人機高效調運秧苗……在寧河區，這些“空中幫手”助力農業“精耕細作”，已成為推動農業邁向現代化的新常態。
寧河區苗莊鎮前于飛村的興飛谷物種植家庭農場負責人李福興，種了半輩子的地，是個不折不扣的“老把式”，如今卻成了無人機植保的“鐵桿粉絲”。
“今年這波無人機作業剛結束，下一回得等到明年4月小麥返青了。到那時得多租幾架，現在種地是真離不開無人機！”據他介紹，兩架無人機短短兩天就能完成2000多畝地的追肥任務。
無人機正逐步成為農業現代化的標準配置。據天津市寧河區農業發展服務中心植保部部長田建全介紹，目前寧河區在用的農業植保無人機已超過300架，年總作業面積達300余萬畝次。
不只是寧河區，在寶坻區，無人機農業植保同樣實現了規模化、精準化的深度應用。目前，寶坻區投入運營的植保無人機達130余架，年均完成農作物病蟲害防治面積約180萬畝次。在小麥、水稻、玉米等關鍵生育期，全區廣泛運用搭載北斗導航系統的無人機進行精準施肥與病蟲防治，通過自主規劃航線，將作業誤差控制在1米以內，實現霧滴均勻噴施，顯著提升了作業效率與精準度，達到“一次噴施、多重成效”的集約化目標。
據寶坻區農業農村委相關負責人介紹，無人機飛防作業效率較人工作業提升數十倍，同時大幅減少了農藥化肥的飄移與浪費。技術的普及不僅保障了作物健康，還提升了產量——小麥、玉米主要病蟲害造成的損失率被控制在5%以下，畝均產量提高約3%。
旺盛的市場需求帶動了無人機植保服務的興起。位于寶坻區的天津忠民農資有限公司便開展了此項業務，為玉米、小麥、水稻等多種作物提供專業的無人機植保服務。據該公司農作物植保部總經理王永介紹，當前正值農閑，無人機正進行全面保養。而在農忙時節，根據每畝地施藥量的差異，無人機施藥服務的價格在每畝地約5元，公司的40多架農業植保無人機，作業日程全部排滿，日均作業面積超過1萬畝，年累計作業面積超過100萬畝次。
培訓仿真
從單一飛手到復合人才
夯實產業新根基
“幾年前，無人機飛手培訓還是個頗為小眾的領域，如今卻已悄然走進普通人的生活。”在天津生資無人機科技有限公司的測試場，項目經理蘇春江指著遠處十幾名學員告訴記者，這些二三十歲的培訓新生里，有剛畢業的大學生，有轉行而來的上班族，還有從田間地頭趕來的“新農人”。
這股學習熱潮背后，是無人機應用場景的快速拓展——植保無人機正替代傳統人工噴灑作業；巡檢無人機監測著河道水質和群山間的輸電線；航測無人機描繪著城市發展的三維圖景；應急無人機在災害現場穿越險境，搭建起生命救援的空中通道。
“最早我只教航拍、農業植保；現在學員要學的東西越來越多，樓房清洗、電力巡檢、測繪建模，甚至連應急救援都得涉及。”一位無人機教練告訴記者，他的課程表總是排得滿滿當當，上午剛上完農業植保課，下午就得帶他們練電力巡檢的特殊飛行技巧。
巨大的市場需求直接體現在培訓規模的持續擴張上。據中國·歡喜（京津）飛行營地負責人代艷娟介紹，上個月，飛手培訓課的報名人數超百人，每日有十余架無人機在此進行測試。
與此同時，飛行仿真領域的關注度也在持續攀升。
走進天津市克蘭鷹航空科技有限公司，技術人員正對一臺飛行仿真設備進行調試。屏幕上，一架eVTOL（電動垂直起降飛行器）正在模擬的雨天環境中執行任務。
據公司創始人任文婷介紹，該公司研發的新一代eVTOL工程驗證模擬機已進入原型測試階段。該設備主要用于eVTOL適航驗證的模擬測試，系統內預設了數百種故障場景，以強化系統和飛行員在緊急狀況下的應對能力。“eVTOL的研發費用達數十億元，使用工程模擬機，可使其研發成本降低約50%。我們正在尋找合適的廠房，以便開展后續的生產與組裝。”她說。
專家觀點
健全“三大體系”?釋放低空經濟新動能
——專訪中國交通運輸協會低空交通與經濟專業委員會高級顧問王泰明
“低空經濟作為戰略性新興產業，正成為區域經濟發展新亮點。天津擁有得天獨厚的區位優勢和產業基礎，定能在這場產業變革中搶占先機。”中國交通運輸協會低空交通與經濟專業委員會高級顧問王泰明表示，通過健全基礎設施、應用場景和政策保障“三大體系”，天津有望打造具有全國影響力的低空經濟示范區。
完善的基礎設施是低空經濟發展的硬支撐。“依托智能制造、芯片研發制造等產業優勢，天津航空航天產業鏈上下游配套較為完善，成為低空經濟發展的堅實基礎。同時，依托京津冀協同發展戰略，天津在低空經濟方面的優勢凸顯。相比北京，天津空域管理相對寬松，所以許多北京研發的無人機在天津試飛、檢測、轉化、生產，再飛向全國。”他認為，利用這一優勢，天津應強化無人機起降點布局并擴大通信網絡覆蓋，比如在濱海新區建設無人機起降網絡，開展低空空域管理試點，推行“動態空域劃設”模式；依托本地5G（第五代移動通信技術）優勢，構建“北斗+5G”低空通信導航體系，實現飛行安全與效率的雙重提升。
“多元化應用場景是激活低空經濟市場的關鍵力量。”在王泰明看來，天津非常注重低空經濟與應用場景的結合，陸續推動?“低空+物流”“低空+濕地管理”“低空+農業”等應用場景落地。接下來，天津要著力打造商業化閉環體系，可借鑒江西省的京東無人機物流試點和海南省的低空觀光模式，推動東疆綜保區集裝箱巡檢、天津港保稅區短駁物流常態化運營，并結合濱海新區旅游資源，開發“低空看港”“低空看海”等特色產品。
“在政策保障方面，天津要通過系統性支持舉措與高效政務服務，為低空經濟發展保駕護航。”他建議，天津應建立跨部門協調機制，細化低空經濟發展細則，探索成立由市政府牽頭的低空經濟協調小組，并聯合科研機構制定空域管理、飛行作業等地方標準，為企業提供明確的發展指引；依托高校的低空經濟相關專業，規劃建設實訓基地，培養無人機操作、空域管理等專業人才，為產業發展提供智力支持；同時，鼓勵金融機構開發與低空經濟相關的金融產品，精準澆灌產業鏈關鍵環節。
依托“三大體系”，天津加快打造低空經濟產業新高地。“有了這些保障，天津不僅能將潛在優勢轉化為產業競爭力，更能為我國低空經濟發展探索出可復制、可推廣的‘天津方案’，形成具有區域特色的低空經濟產業集群。”王泰明說。
