各位老鐵，隔壁老王聽說(shuō)埃安i60上市首月大定就破萬(wàn)，心里咯噔一下：這年頭，能讓一萬(wàn)多人還沒(méi)摸到實(shí)車就掏錢，沒(méi)點(diǎn)真家伙可不行。這車號(hào)稱“埃安霸王龍親兄弟”，續(xù)航干到1240公里，價(jià)格卻卡在10萬(wàn)出頭，口號(hào)更是直接“還要啥理想L6？”今天咱就扒開看看，這臺(tái)車是真有屠龍之術(shù)，還是僅僅靠?jī)r(jià)格攪局？
先看面相。埃安i60這套家族設(shè)計(jì)，封閉前臉、貫穿燈帶、簡(jiǎn)約車尾，屬于標(biāo)準(zhǔn)的“新能源優(yōu)等生”長(zhǎng)相，清爽、順眼，但要說(shuō)多驚艷，倒也談不上。
它追求的是大眾審美下的低風(fēng)險(xiǎn)。相比之下，比亞迪宋Pro DM-i的“龍顏”設(shè)計(jì)更有辨識(shí)度和氣勢(shì)。不過(guò)埃安i60在體態(tài)上更顯年輕靈動(dòng)一些。尺寸上，它和宋Pro DM-i非常接近，都屬于標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型SUV身材，軸距2775mm保證了實(shí)用的后排空間。
坐進(jìn)車?yán)铮馨l(fā)現(xiàn)埃安i60在“討好用戶”上花了些巧思。最絕的不是那塊懸浮大屏，而是方向盤左側(cè)那個(gè)隱藏式手機(jī)支架底座，以及全車多達(dá)7處的磁吸擴(kuò)展接口。這思路太“互聯(lián)網(wǎng)”了——車機(jī)再智能，很多時(shí)候也比不上手機(jī)導(dǎo)航順手；車內(nèi)儲(chǔ)物，不如給你留好接口自己DIY。這種“用戶共創(chuàng)”式的小心思，對(duì)比宋Pro DM-i那種提供完善但固定解決方案的傳統(tǒng)思路，顯得更靈活、更接地氣。當(dāng)然，座椅通風(fēng)加熱按摩、后排小桌板這些舒適配置也沒(méi)落下，誠(chéng)意是足的。
真正的重頭戲在動(dòng)力艙。埃安i60提供了純電和增程雙選，但主打的無(wú)疑是增程版。搭載1.5L增程器，純電續(xù)航里程未公布，但綜合續(xù)航號(hào)稱達(dá)到1240公里。這個(gè)數(shù)字非常唬人，直接戳中了家庭用戶“里程焦慮”的終極痛點(diǎn)。
雖然實(shí)際達(dá)成率有待考驗(yàn)，但口號(hào)已經(jīng)足夠響亮。對(duì)比宋Pro DM-i那套經(jīng)過(guò)市場(chǎng)千錘百煉的DM-i混動(dòng)系統(tǒng)，埃安i60的“星源增程”系統(tǒng)需要證明自己的不光是續(xù)航長(zhǎng)度，更是虧電狀態(tài)下的油耗、動(dòng)力響應(yīng)以及系統(tǒng)的可靠性與靜謐性。這是一場(chǎng)新晉挑戰(zhàn)者與混動(dòng)標(biāo)桿之間的硬仗。
那么，埃安i60的市場(chǎng)前景如何？老王認(rèn)為，它手握一副“差異化”的好牌。它的策略很清晰：在10-13萬(wàn)這個(gè)兵家必爭(zhēng)之地，用“超長(zhǎng)續(xù)航”的概念建立認(rèn)知高點(diǎn)，用“磁吸擴(kuò)展”等趣味設(shè)計(jì)吸引年輕用戶，再用廣汽埃安已有的品牌和渠道基礎(chǔ)兜底。
它未必能立刻顛覆宋Pro DM-i的霸主地位，但它精準(zhǔn)地切中了一個(gè)細(xì)分需求——那些預(yù)算有限、對(duì)續(xù)航有極致要求、又喜歡自己動(dòng)手增添趣味的年輕家庭。只要它的增程系統(tǒng)實(shí)際表現(xiàn)不拉胯，憑借這個(gè)價(jià)格和續(xù)航數(shù)據(jù)，它完全有潛力成為這個(gè)級(jí)別市場(chǎng)里的一匹強(qiáng)勁黑馬，從宋Pro、哈弗H6等老牌選手的飯碗里，穩(wěn)穩(wěn)地分走一大塊肉。
各位老鐵，你會(huì)為了這個(gè)“1240公里”的承諾和滿車的磁吸接口，放棄選擇久經(jīng)沙場(chǎng)的標(biāo)桿車型嗎？您怎么看呢？歡迎回復(fù)評(píng)論！
