日系發(fā)動(dòng)機(jī)王者榜：認(rèn)準(zhǔn)這四款，閉眼入手不出錯(cuò)！
選車就像找搭檔，發(fā)動(dòng)機(jī)就是汽車的“心臟”。這顆“心臟”夠不夠強(qiáng)、省不省心，直接決定了你未來幾年甚至十幾年是笑呵呵還是跑修理廠！今天就帶你扒一扒日系車?yán)锬切┙?jīng)過時(shí)間考驗(yàn)、口碑炸裂的發(fā)動(dòng)機(jī)王者。它們各懷絕技，閉著眼睛選，都能讓你開得爽、用得安心！
1. 豐田混動(dòng)“省油王”：A25系列（代表車型：凱美瑞雙擎）
如果“省油省心”是你買車的頭等大事，豐田這套混動(dòng)系統(tǒng)就是為你量身定做的“黃金搭檔”！它最牛的地方在于，把汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率做到了驚人的41%。啥概念？相當(dāng)于你加進(jìn)去的每10升汽油，有4.1升都實(shí)實(shí)在在地變成了驅(qū)動(dòng)車輪的動(dòng)力，這幾乎是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的極限水平了！秘訣就在于它用了“細(xì)氣缸+長沖程”設(shè)計(jì)，再配合聰明的雙噴射系統(tǒng)，讓汽油燒得又透又省。
更絕的是它的THS混動(dòng)系統(tǒng)，像有個(gè)貼心管家在后臺(tái)默默調(diào)度。它能讓發(fā)動(dòng)機(jī)永遠(yuǎn)在最高效的轉(zhuǎn)速區(qū)間工作，避開費(fèi)油的工況。結(jié)果呢？凱美瑞雙擎在市區(qū)里跑，百公里油耗能低到4.5升左右！很多網(wǎng)約車司機(jī)都點(diǎn)贊：加滿一箱油，輕輕松松跑上1200公里，加油站都少跑好幾趟。而且豐田的可靠性真不是吹的，數(shù)據(jù)說話：平均每171臺(tái)豐田車才可能出現(xiàn)一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)故障。二手車市場里那些跑了幾十萬甚至上百萬公里還沒大修過的老皇冠，依然搶手得很。選它，就是選了“一箱油跑得遠(yuǎn)，十年八年不操心”的安心感。
2. 本田“性能控”：VTEC家族（代表機(jī)型：L15B 1.5T / K20C 2.0T）
江湖上流傳著“買發(fā)動(dòng)機(jī)送車”的傳說，說的就是本田！它的看家法寶叫做VTEC（可變氣門正時(shí)和升程電子控制系統(tǒng)）。簡單說，這技術(shù)能讓發(fā)動(dòng)機(jī)像會(huì)“變魔術(shù)”一樣：堵車慢悠悠開時(shí)，它自動(dòng)調(diào)節(jié)氣門，像個(gè)“節(jié)能標(biāo)兵”，能幫你省下13% 的油；而當(dāng)你深踩油門，轉(zhuǎn)速飆升（尤其是超過5000轉(zhuǎn)），VTEC瞬間“變臉”！氣門開得更大、時(shí)間更長，澎湃的動(dòng)力和那獨(dú)特的“嗚嗚嗚”聲浪立馬涌來，扭矩能瞬間提升8%，推背感說來就來，讓人熱血沸騰。
搭載1.5T VTEC地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)的思域，動(dòng)力響應(yīng)又快又猛，是同級(jí)小鋼炮的標(biāo)桿。而雅閣的2.0T車型，0-100km/h加速只要7.3秒，比同級(jí)別的對(duì)手能快上1秒多！更難得的是，在這么強(qiáng)的性能下，本田發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性也硬氣，故障率低至0.29%，是當(dāng)之無愧的“質(zhì)量王”。雖然它喜歡喝好點(diǎn)的全合成機(jī)油，保養(yǎng)可能比豐田貴點(diǎn)，但換來的是每次踩下油門時(shí)那份實(shí)實(shí)在在的駕駛激情，對(duì)愛開車的人來說，絕對(duì)值！
3. 日產(chǎn)“黑科技”：VC-Turbo可變壓縮比（代表車型：天籟2.0T）
日產(chǎn)被稱作“技術(shù)日產(chǎn)”，它家的VC-Turbo發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)是內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域的大招！傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比是固定的，就像一個(gè)人只能穿同一雙鞋跑步和爬山，總有不合適的時(shí)候。而VC-Turbo的絕活，是能像“變形金剛”一樣，在8：1（高性能模式） 和 14：1（高效省油模式） 之間無縫切換！
怎么做到的呢？它在發(fā)動(dòng)機(jī)的核心——曲軸連桿結(jié)構(gòu)里玩了個(gè)精妙設(shè)計(jì)，加了套多連桿機(jī)構(gòu)（L-link）。這套機(jī)構(gòu)能改變活塞運(yùn)動(dòng)的頂點(diǎn)和底點(diǎn)位置，從而實(shí)時(shí)調(diào)整燃燒室的大小。當(dāng)你想要飆車、超車時(shí)，壓縮比變低，動(dòng)力狂暴輸出，天籟2.0T VC-Turbo能做到5.9秒破百，快得不像中級(jí)車！當(dāng)你勻速巡航想省點(diǎn)油錢時(shí)，壓縮比自動(dòng)調(diào)高，燃燒效率蹭蹭上漲，百公里油耗能低至 6.7升，比很多德系2.0T車還省油。而且國產(chǎn)化后，小保養(yǎng)一次只要600元左右，維護(hù)成本大大拉近了與兩田的距離。想體驗(yàn)前沿黑科技，同時(shí)兼顧力量和效率？VC-Turbo讓你魚和熊掌兼得。
4. 日產(chǎn)“經(jīng)典傳奇”：VQ系列 V6（代表機(jī)型：VQ37HR）
提到日產(chǎn)，怎么能忘了連續(xù)14年霸榜“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”的傳奇——VQ系列V6發(fā)動(dòng)機(jī)？它被譽(yù)為“地球上最平順的V6”，簡直就是安靜、順滑、有底氣的代名詞。開過搭載VQ發(fā)動(dòng)機(jī)的車（比如經(jīng)典的天籟公爵、英菲尼迪車型），你一定會(huì)對(duì)那種絲滑如奶油、動(dòng)力連綿不絕的體驗(yàn)印象深刻。高轉(zhuǎn)速時(shí)，自然吸氣的它不會(huì)像渦輪機(jī)那樣有動(dòng)力衰退的擔(dān)憂，后勁十足。
它在改裝圈更是“神”一般的存在！資深玩家們流傳著一句話：“本田紅頭K20A改到400匹可能就得換渦輪了，但日產(chǎn)的VQ37HR，刷個(gè)程序就能輕松突破千匹大關(guān)！”這恐怖的改裝潛力，源于它本身優(yōu)秀的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)和堅(jiān)固的體質(zhì)。雖然現(xiàn)在新車搭載純V6自吸的少了，但在二手車市場或像370Z這樣的跑車上，VQ引擎依然是追求極致平順性和改裝樂趣的老饕們心中的“白月光”。
王者之爭，適合你的才是真王者！
看了這四款發(fā)動(dòng)機(jī)界的王者，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它們各有所長，沒有絕對(duì)的“第一”：
圖省油省心、懶得跑修理廠？豐田A25混動(dòng)是“過日子”的首選。
追求加速快感、迷戀引擎聲浪？本田VTEC（1.5T/2.0T）讓你開得盡興。
想嘗鮮頂尖黑科技，又要強(qiáng)勁動(dòng)力還不想多加油？日產(chǎn)VC-Turbo給你驚喜。
鐘情大排量自吸的順滑與渾厚，或想玩深度改裝？日產(chǎn)VQ V6是經(jīng)典之選。
汽車發(fā)展了上百年，從來沒有一臺(tái)“完美”的發(fā)動(dòng)機(jī)。但幸運(yùn)的是，日系的這幾大品牌，用各自頂尖的技術(shù)和可靠的質(zhì)量，為我們打造出了在不同領(lǐng)域接近“完美”的選擇。認(rèn)準(zhǔn)這四款王者發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)你自己的錢包和心頭好閉眼選，踩下油門的那一刻，你就知道這個(gè)“心臟”選對(duì)了！
