“哥,你聽說沒?路虎發(fā)現(xiàn)運動版又降了,一口氣從近40萬直接殺到18萬出頭,比漢蘭達還便宜!”
“真的假的?2.0T、9AT、四驅(qū)那套全有?這不就是把50萬的身價直接按進20萬窩里嗎?”
以上對話,發(fā)生在我家樓下的小燒烤攤。老板阿強一邊翻著羊肉串,一邊跟隔壁桌的哥們嘮嗑。我豎著耳朵聽完,當(dāng)天晚上就睡不著了——這車要是真這么香,我得去替大家探個底,不然都對不起自己“幫人省錢買車”的業(yè)余愛好。
第二天一大早,我拉著會攝影的死黨直奔捷豹路虎4S店。銷售小哥一聽我們想拍車,立馬把鑰匙塞我手里:“哥,隨便試,隨便拍,這車現(xiàn)在價格太狠,店里庫存都快堆到馬路對面了。”一句話,把我好奇心拉到滿格。
先說大家最關(guān)心的——價格。官方指導(dǎo)價38.83萬,聽上去挺高冷,可終端直接甩出“20萬級通行證”:入門版18萬大幾就能開走,高配也就20萬冒頭,相當(dāng)于把一臺豪華中型SUV砍成了合資緊湊型SUV的價。我當(dāng)場算了筆賬:同價位你能買到的四驅(qū)2.0T還有誰?雪佛蘭探界者、坦克300城市版算倆,可它們一個是硬派方盒子,一個是純正美系中庸范兒,而面前這臺掛著“Land Rover”綠標(biāo),氣場天生高半級——這誰頂?shù)米。?/p>
有人擔(dān)心便宜會不會減配,我干脆把配置表從頭擼到尾,結(jié)果越擼越興奮:全系標(biāo)配2.0T高功率,249馬力、365牛·米,一腳下去轉(zhuǎn)速表比心跳還快;9AT變速箱換擋絲滑,時速90公里就能掛上9擋,發(fā)動機轉(zhuǎn)速不到1500轉(zhuǎn),省油又安靜;全時四驅(qū)帶多片離合限滑,普通模式市區(qū)開是后驅(qū)為主,遇到濕滑路面自動往前軸送動力,既安全還不費油。一句話,三大件全是“滿漢全席”,沒一樣湊數(shù)的。
看完數(shù)據(jù)得看真路感。我們把車開到店后頭的渣土路——這里平時給路虎衛(wèi)士做越野體驗,炮彈坑、側(cè)斜坡、鵝卵石一應(yīng)俱全。我原以為發(fā)現(xiàn)運動這種“入門小弟”會慫,結(jié)果人家慢悠悠就爬上了30°斜坡,下坡打開陡坡緩降,系統(tǒng)自己控制剎車,我只管扶方向盤,連副駕的攝影哥們都忍不住點贊:“20萬的車,給咱整出百萬級的淡定,這性價比簡直耍賴!”
城市路段同樣沒掉鏈子。輕混系統(tǒng)讓自動啟停幾乎無感,紅燈變綠瞬間電機先推一把,接著渦輪介入,提速一氣呵成;底盤是前麥弗遜后多連桿,聽著普通,但路虎的工程師把避震器阻尼調(diào)得前段軟后段韌,軋過減速帶“噗噗”兩下就完事,車內(nèi)水杯只有輕微晃動。我特意讓后排同事蹺二郎腿,他1米85的個子,膝蓋離前排還有一拳多,空間完全夠用——畢竟車寬1米9,軸距2米74,橫向空間比同價位一票緊湊型SUV敞亮得多。
說到這兒,肯定有人撇嘴:“價格屠夫誰不會當(dāng),配置堆高高,小毛病少不了。”為了驗證可靠性,我混進幾個車主群潛伏兩周,結(jié)果每天刷到的都是“今天跑高速油耗7.8L”“副駕女朋友睡著沒醒”“后備廂塞仨行李箱還有空”……偶爾有人吐槽市區(qū)堵車油耗10L出頭,馬上被其他人圍攻:“1.9噸的車重、全時四驅(qū),你讓轎車來也得9個油,何況這是路虎!”總結(jié)一句話:除了常規(guī)保養(yǎng),群里幾乎沒人進過維修車間。
真實案例更能說明問題。南京的王老師,去年暑假帶娃自駕新疆,全程13000公里,沙漠、雪山、碎石路輪番上陣,回來只做了常規(guī)保養(yǎng),連輪胎都沒扎過釘。王老師原話:“20萬買個放心看風(fēng)景的移動工具,超值!孩子回來寫作文,題目就叫《我和發(fā)現(xiàn)運動去追星》。”聽完我直接給老鐵們發(fā)微信:別再糾結(jié)什么保值率、小眾品牌,能帶著孩子追星星,本身就是無價。
當(dāng)然,光車主說好不算,咱還得看看對手怎么想。同價位能買到的合資中型SUV,普遍是前驅(qū)+1.5T/1.6T,動力差半拍;要不就是緊湊型SUV的高配,空間小一圈。再往上摸到豪華陣營,BBA的入門款動力、配置、四驅(qū)都得加錢選裝,隨隨便便就奔30萬。發(fā)現(xiàn)運動這波“自降身價”,相當(dāng)于把豪華SUV的護城河直接填平,讓20萬預(yù)算的消費者也能跨進“綠標(biāo)俱樂部”,難怪網(wǎng)友給它起外號——“價格屠夫”“路虎版紅米”。
有人圖顏值,它給到路虎家族前臉,方正硬朗,開在街上辨識度爆表;
有人圖性能,它給到2.0T+9AT+四驅(qū),8秒破百,上山下河都不喘;
有人圖實用,它給到20寸大輪轂、英國之寶12揚聲器、后排獨立空調(diào)、電動尾門;
有人圖安全,它給到高強度籠式車身、全時四驅(qū)、陡坡緩降、涉水感應(yīng)——官方實測涉水深度600毫米,城市內(nèi)澇路段輕松過。
一句話,你想到的、沒想到的,它都提前準(zhǔn)備好了,而且把價格直接打到“地板價”。50萬級別的硬件+20萬級別的價格,這不是“真香”是什么?
試駕完回店,銷售小哥悄悄告訴我:月底沖任務(wù),還能再送五年十萬公里基礎(chǔ)保養(yǎng),外加一套原廠越野踏板。我算了下,相當(dāng)于又把用車成本砍掉兩萬多。聽完只想感慨:豪華SUV的“價格屠夫”一旦揮起刀,連自己都砍,消費者唯一能做的,就是趕早薅羊毛。
如果你正好手握20萬預(yù)算,想要動力強、空間大、牌子硬、配置全,還要能偶爾帶家人去草原沙漠浪一圈,那這款降到“骨折”的路虎發(fā)現(xiàn)運動,真的值得去4S店走一圈。別等庫存清完、優(yōu)惠回收才拍大腿——畢竟,能把50萬身段俯身到20萬的車,十年也遇不到幾次。再降二十萬,不是噱頭,是真金白銀的福利;跌破20萬級,不是神話,是觸手可及的方向盤。上車吧,綠標(biāo)已經(jīng)給你開好門,剩下的路,讓249馬力陪你一起跑。
