中新網南寧12月18日電 (覃宇 崔晶晶 林潔琪)12月18日，在中建二局融福高速公路項目建設現場，隨著最后一立方米混凝土注入接縫，全線控制性工程桐木河特大橋如一對伸展已久的鋼鐵臂膀，在百米高空穩穩“握”為一體，成功實現主橋合龍。
從江—融安—荔浦公路(融安經永福至陽朔段)(簡稱“融福高速”)路線起點位于廣西柳州市融安縣浮石鎮，終點為臨桂區六塘鎮巒山底村東側，路線全長111.517千米。桐木河特大橋成功合龍標志著該項目建設取得突破性進展，為全線貫通邁出最關鍵一步。
圖為融福高速公路項目建設現場。中建二局供圖
據介紹，桐木河特大橋位于柳州市融安縣泗頂鎮，是全線重點控制性工程，全長1050米，主橋長530米，采用(70+3×130+70)米連續剛構箱梁結構，最大橋高108米，最大墩高96米，相當于30余層樓宇拔地而起，施工難度極大。
面對復雜地質、高空作業及技術精度等多重挑戰，項目團隊迎難而上，采用掛籃懸臂澆筑施工工藝。在合龍沖刺階段，建設者們對合龍精度、頂推系統、臨時鎖定、水箱配重等關鍵環節進行毫米級推演與精準驗算，確保每一個銜接點都嚴絲合縫。施工中，運用智能監控系統，對標高及線性控制、混凝土狀態進行全天候“把脈”，結合高精度儀器動態追蹤調整橋梁線形，最終在保證最高安全與質量標準的前提下，較原計劃提前12天完成合龍。
融福高速公路是《廣西高速公路網規劃(2018-2030年)》中“聯2線”的核心組成部分，這條即將貫通的大動脈，未來將成為連接貴州、廣西、廣東等省區，直通粵港澳大灣區的重要交通走廊，極大地完善了區域高速公路網絡，強化省際聯動，對促進區域經濟協同發展具有深遠意義。(完)
【編輯:張令旗】
