廣州車展期間，媒體觀察到小米汽車展臺(tái)人流相對(duì)冷清，現(xiàn)場(chǎng)氛圍并未出現(xiàn)往年那種“搶購熱潮”。不少網(wǎng)友因此猜測(cè)，小米的車市熱度是否已經(jīng)降溫。但把結(jié)論下得太早了——真正的好戲，可能要等到明年才正式拉開帷幕。
第一幕：SU7改款——全系升級(jí)的“查漏補(bǔ)缺”
SU7已經(jīng)上市快兩年，按照電動(dòng)車的更新節(jié)奏，改款已是必然。最新曝光的細(xì)節(jié)顯示，改款版將一次性把大家期待已久的配置補(bǔ)齊：全系采用900V+5C超快充架構(gòu)，首發(fā)寧德時(shí)代麒麟二代電池，充電速度和續(xù)航都有顯著提升；
雷神智駕芯片（Thor）全系標(biāo)配，激光雷達(dá)和高速領(lǐng)航輔助同步升級(jí)；懸掛從單腔升級(jí)為雙腔，部分車型還加入電磁懸掛；后排座椅加入通風(fēng)、加熱、按摩功能，前備箱也改為電動(dòng)開啟。更重要的是，長軸距版SU7 L將把車身長度和軸距進(jìn)一步拉長，直接向傳統(tǒng)豪華行政轎車的舒適空間發(fā)起沖擊。
第二幕：全尺寸增程SUV YU9——“續(xù)航焦慮”一次解決
小米的第三款車型被定位為大型增程SUV，代號(hào)YU9。它將提供六座或七座布局，車長預(yù)計(jì)超過5.2米，車內(nèi)配備折疊小桌板等家庭細(xì)節(jié)，目標(biāo)直指理想L9、問界M9等主流增程車型。
增程設(shè)計(jì)意味著在純電續(xù)航（約800公里）基礎(chǔ)上，搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)作為發(fā)電機(jī)，綜合續(xù)航輕松突破千公里，徹底消除長途出行的里程焦慮。
第三幕：賽道級(jí)性能SUV YU7 GT——讓車庫變成“玩具”
在性能賽道上，小米準(zhǔn)備推出一款名為YU7 GT的高性能SUV。偽裝車已在德國紐北賽道出現(xiàn)，外觀寬體低趴，配備三電機(jī)系統(tǒng)，官方透露功率可能超過1500匹，扭矩超過1800Nm，搭配800V平臺(tái)和100kWh大容量電池，目標(biāo)是把“駕駛機(jī)器”概念推向電動(dòng)時(shí)代的極致。這款車的定位是讓車主在日常出行之外，還能在賽道上體驗(yàn)極致加速和操控，堪稱“小米車庫里的大玩具”。
從轎車、加長版到全尺寸增程SUV，再到賽道級(jí)性能車，小米的產(chǎn)品矩陣在明年將實(shí)現(xiàn)一次完整的升級(jí)。當(dāng)前的“冷清”只是品牌在調(diào)試新生產(chǎn)線、打磨更復(fù)雜產(chǎn)品的必經(jīng)階段。等到這三款新車真正擺上展廳，市場(chǎng)的反應(yīng)很可能比我們想象得更熱烈。對(duì)“等一下”的用戶來說，這一次的等待，或許真的會(huì)贏。
