12月18日上午，山東省政府新聞辦舉行《山東省民用無人駕駛航空器公共安全管理辦法》政策例行吹風會，省交通運輸廳二級巡視員趙方德就山東低空空域協同管理、低空基礎設施建設工作成效及下一步謀劃推進舉措，回應記者提問。
低空空域和基礎設施是低空飛行活動安全規范開展的關鍵保障。今年以來，省交通運輸廳扎實推進相關工作，取得多項階段性成果。在低空空域協同管理上，完成重點目標和重要設施管制空域劃設，獲批無人機適飛空域達2.82萬平方公里，占全省陸上空域面積的18.1%;建立軍地民一體協同機制，有效釋放空域資源。飛行起降設施建設方面，新建無人機垂直起降場和試飛基地137個，總量增至524個。管理服務保障設施領域，融合5G-A、北斗導航等技術，新建121處低空通信、導航、監視設施，總量達611處，實現重點空域基本覆蓋。智能網聯系統建設上，省級低空綜合飛行服務站通過民航華東地區管理局評估測試，濟南、青島、日照等市級管理服務平臺已投入試運行。
下一步，省交通運輸廳將以融合化、智能化、綠色化為導向，從四方面持續優化空域保障、建強基礎設施。
有序推進低空空域開放，按照“管住該管的、放開該放的”要求，調整管制空域、優化適飛空域、劃設低空航路，推動適飛空域連片成網，實現按需報備、自主飛行。
加快建設低空起降設施，2026年以濟南、青島為重點，建成20個多功能垂直起降設施，滿足高安全、多機型、大密度飛行需求。
規范建設管理保障設施，推進低空通信、導航、氣象、監管等設施建設，構建天地一體化管理服務網絡，確保低空飛行器“看得見、叫得到、管得住”。
協同完善低空智能網聯系統，破解平臺功能不完善、數據不聯通、標準不統一等問題，構建縱貫國家、省、市三級，橫向連接同級監管系統的低空智聯網，實現低空飛行“一窗受理、一網通辦”和“全過程監管”。
