朗逸Pro限時(shí)售價(jià)8.88萬元起正式上市。
11月17日，上汽大眾朗逸Pro正式上市，限時(shí)售價(jià)8.88萬元起。
這款累計(jì)銷量已突破650萬輛的國(guó)民家轎，在新能源滲透率不斷攀升的當(dāng)下，以全面煥新的姿態(tài)亮相市場(chǎng)，為不斷被唱衰的燃油車市場(chǎng)注入一劑強(qiáng)心針。
朗逸Pro有哪些改變？
根據(jù)官方資料顯示，朗逸Pro的升級(jí)體現(xiàn)在三個(gè)關(guān)鍵維度，每個(gè)維度都直指家庭用車的核心痛點(diǎn)。
首先，是空間與設(shè)計(jì)的越級(jí)提升。新車車身長(zhǎng)度增至4720mm，達(dá)到A+級(jí)水準(zhǔn)，更好地契合中國(guó)家庭對(duì)“大空間”的執(zhí)著追求。同時(shí)，其雙前臉設(shè)計(jì)既滿足傳統(tǒng)審美，又迎合年輕群體喜好，體現(xiàn)出大眾對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的深刻理解。
其次，其駕乘體驗(yàn)迎來了實(shí)質(zhì)進(jìn)步。四輪獨(dú)立懸架的搭載，徹底改變了朗逸系列的駕乘品質(zhì)，這一配置通常出現(xiàn)在更高級(jí)別車型上，能夠有效過濾路面顛簸，提升乘坐舒適性。配合1.5T EVOⅡ發(fā)動(dòng)機(jī)與7速雙離合變速箱的動(dòng)力組合，在保證充沛動(dòng)力的同時(shí)，百公里油耗低至5.54L，且可使用92號(hào)汽油，切實(shí)降低了家庭用車成本。
此外，則是智能化的務(wù)實(shí)升級(jí)。高通8155芯片與MQB-EVO智能架構(gòu)的加入，使朗逸Pro的車機(jī)系統(tǒng)響應(yīng)更加迅捷。在此基礎(chǔ)上，新車深度集成騰訊生態(tài)，支持車載微信、騰訊地圖等實(shí)用功能，實(shí)現(xiàn)了“動(dòng)口不動(dòng)手”的便捷操作，既保障行車安全，又滿足現(xiàn)代家庭的智能互聯(lián)需求。
從升級(jí)中可見，朗逸Pro之所以能夠在新能源車型大行其道的今天，依然保持強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)力，其背后是對(duì)中國(guó)市場(chǎng)多元需求的精準(zhǔn)把握。
中國(guó)汽車市場(chǎng)龐大而復(fù)雜，并非所有消費(fèi)者都適合或準(zhǔn)備接受新能源汽車。在三、四線城市和鄉(xiāng)村地區(qū)，充電設(shè)施仍然不足，燃油車具有不可替代的實(shí)用性，朗逸Pro精準(zhǔn)地服務(wù)于這一群體，提供了零續(xù)航焦慮、零充電困擾的出行方案。
新車8.88萬元的起售價(jià)，配合4000元置換補(bǔ)貼、2年0息等購(gòu)車權(quán)益，使朗逸Pro在合資A+級(jí)轎車中具有極強(qiáng)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。這一價(jià)格策略，也反映出上汽大眾對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境的清醒認(rèn)識(shí)——在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中，實(shí)際的利益比所謂的價(jià)值更重要。
此外，相比新能源汽車，燃油車在二手車市場(chǎng)的保值率更加穩(wěn)定。朗逸系列憑借巨大的市場(chǎng)保有量和大眾品牌的背書，歷來在保值率方面表現(xiàn)優(yōu)異，這為精打細(xì)算的家庭用戶提供了額外的價(jià)值保障。
從朗逸Pro中可見，朗逸的持續(xù)熱銷不是偶然，而是基于對(duì)中國(guó)家庭用車需求的深度洞察。從2008年第一代車型問世至今，朗逸歷經(jīng)五代更迭，每一代都精準(zhǔn)呼應(yīng)了當(dāng)時(shí)中國(guó)家庭的需求變化。如今，朗逸Pro在空間、舒適、智能、安全等方面的全面升級(jí)，依然延續(xù)了這一傳統(tǒng)。
燃油車市場(chǎng)的壓艙石
隨著朗逸Pro的上市，上汽已經(jīng)全面進(jìn)入了Pro時(shí)代。
對(duì)上汽大眾而言，Pro系列是其面向智能化的一次重要轉(zhuǎn)型，而在整個(gè)轉(zhuǎn)型過程中，朗逸是品牌的基本盤，也是打開Pro系列認(rèn)知的重要因素。如在2024年12月，朗逸單月銷量曾突破3.9萬輛，領(lǐng)跑整個(gè)A級(jí)市場(chǎng)。
而朗逸Pro的推出，無疑是上汽大眾對(duì)基本盤的堅(jiān)實(shí)守護(hù)，在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型期間確保其市場(chǎng)份額和體系穩(wěn)定。同時(shí)，上汽大眾也用“完全體Pro系列”明確地告訴消費(fèi)者，品牌不會(huì)放棄燃油車以及油車用戶，更不會(huì)以停產(chǎn)的方式來割韭菜。
而朗逸Pro的成功換代也論證出，燃油車與智能化并非對(duì)立關(guān)系。通過引入先進(jìn)的智能座艙和智能駕駛輔助系統(tǒng)，燃油車同樣能夠提供與時(shí)俱進(jìn)的科技體驗(yàn)。這為傳統(tǒng)車企的轉(zhuǎn)型提供了新思路，不是在燃油和電動(dòng)之間二選一，而是讓每種技術(shù)路線都充分發(fā)揮優(yōu)勢(shì)。
朗逸Pro的定價(jià)策略，也重新定義了A+級(jí)轎車的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。在保證品質(zhì)的前提下，新車將起售價(jià)拉至9萬元以內(nèi)，這不僅對(duì)同級(jí)燃油車形成壓力，甚至對(duì)同價(jià)位的電動(dòng)車型構(gòu)成挑戰(zhàn)。這種以價(jià)值為導(dǎo)向的競(jìng)爭(zhēng)策略，有望推動(dòng)整個(gè)行業(yè)更加關(guān)注用戶實(shí)際利益。
在2025年末這個(gè)時(shí)間點(diǎn)全面革新，朗逸Pro的到來，更展現(xiàn)出上汽大眾對(duì)燃油車市場(chǎng)的長(zhǎng)期看好。
如今，隨著新能源汽車補(bǔ)貼退坡、充電電價(jià)上漲等現(xiàn)實(shí)因素的出現(xiàn)，部分消費(fèi)者開始重新評(píng)估燃油車的價(jià)值。至少在未來的3-5年時(shí)間里，中國(guó)汽車市場(chǎng)將長(zhǎng)期維持燃油車與新能源汽車并存的格局。
朗逸Pro的存在，正是為了滿足那些追求實(shí)用、可靠、經(jīng)濟(jì)的主流家庭用戶需求，它可能不如某些新勢(shì)力產(chǎn)品一樣激進(jìn)，但它提供的是一種省心、可靠、無意外的出行保障。
有文說：
朗逸Pro的上市，為處于轉(zhuǎn)型中的合資品牌提供了一個(gè)重要啟示，技術(shù)路線并非勝負(fù)關(guān)鍵，用戶價(jià)值才是根本，不管市場(chǎng)如何變化，真正懂中國(guó)家庭的產(chǎn)品，永遠(yuǎn)有它的一席之地。
而這款國(guó)民家轎的煥新登場(chǎng)，不僅延續(xù)了朗逸系列的銷量傳奇，更在變革的時(shí)代中，為燃油車市場(chǎng)服下了一顆難得的定心丸，也讓仍然喜歡油車的消費(fèi)者更加放心。
