2327.343公里，這是紅旗HS6 PHEV在滿油滿電狀態下一次跑出的最遠距離，成功拿下一項吉尼斯世界紀錄。而實現這個驚人成績的車型，起售價僅為17.88萬元。2024年12月16日，紅旗品牌正式推出了這款中大型插電混動SUV，一共三款配置，價格區間覆蓋17.88萬元到22.88萬元。它用接近5米的車長和超過2.9米的軸距，提供了“大五座”的寬敞空間。更關鍵的是，其頂配車型的CLTC純電續航達到了248公里，綜合續航里程最高可達1650公里，直接將混動SUV的續航標準推向了新高度。
紅旗HS6 PHEV的三款車型分別是145智混版、240智混版和220四驅智混版。17.88萬元的起售價格，直接進入了主流合資緊湊型SUV的陣地。對比同級別的插電混動對手，這個定價顯得很有沖擊力。方程豹豹7的起步價是17.98萬元，吉利銀河M9是18.38萬元起，奇瑞風云T11更是18.99萬元起。紅旗HS6 PHEV在尺寸相近甚至更大的情況下，把價格門檻又拉低了一些。
新車的車身尺寸非常可觀，長寬高分別是4925毫米、1970毫米和1740毫米，軸距是2925毫米。這個數據讓它在面對許多對手時都有空間優勢。車輛的外觀延續了紅旗的家族風格，前臉是標志性的豎條幅格柵，但改為了封閉式設計。一個明顯變化是取消了分體式大燈，采用了新的倒L形LED燈帶。車門把手是傳統機械式，而非隱藏式。
車輛提供了四種外觀顏色，分別是蒼夜山海、星河黑、雪耀白和攬月銀。車尾并沒有使用流行的貫穿式尾燈，排氣布局也是隱藏式。內飾則有墨石黑、芳華紅、秋實橙和林雪白四種風格可選。座艙內最顯眼的是中控和副駕前方的雙15.6英寸大聯屏，這是紅旗新能源車型上首次出現的設計。
車機系統搭載了高通驍龍8295P芯片，保證了操作的流暢度。舒適性配置是它的重點，全系可以提供16揚聲器的丹拿音響，前排座椅擁有通風、加熱和按摩功能。在中高配車型上，后排座椅也標配了通風和加熱，這是一個對家庭用戶很友好的設計。車內還配備了智能冷暖雙用冰箱和感應式后尾門。
安全與便利配置方面，新車提供了車內監控攝像頭、全景影像、主動降噪和方向盤加熱。智能駕駛輔助系統包括領航輔助和車道巡航等功能。這些配置的集中出現，讓這款車的性價比顯得頗為突出。它的核心優勢在于，用不到20萬的價格，提供了原本在30萬級車型上才能見到的豐富體驗。
動力系統是整車的技術核心。紅旗HS6 PHEV搭載了一套1.5T插電式混合動力系統，匹配混動專用單擋變速箱。其中，1.5T發動機的最大功率是110千瓦，峰值扭矩為225牛·米。電機方面，它提供前驅和四驅兩種版本。前驅車型采用前置單電機，最大功率168千瓦，峰值扭矩340牛·米。
四驅車型則在前后軸各有一個電機，前電機參數與前驅版一致，后電機最大功率為201千瓦，峰值扭矩306牛·米。電池提供了兩種容量選擇，分別是23千瓦時和40千瓦時的磷酸鐵鋰電池。全系車型都標配了60升的油箱。不同的電池和驅動形式，帶來了多樣的續航表現。
搭載23千瓦時電池的車型，CLTC純電續航里程為148公里。搭載40千瓦時電池的車型，如果是兩驅版，純電續航為248公里；如果是四驅版，純電續航則為225公里。在綜合續航方面，兩驅版車型根據配置不同，工信部數據分別為1300公里和1350公里，四驅版則為1200公里。這些數據為其長距離行駛提供了扎實的基礎。
車輛的充電效率也值得關注，它支持直流快充，電量從20%充至80%所需時間較短，適應了當前用戶快速補能的需求。在油耗方面，即便在電池電量較低、主要依靠發動機驅動的狀態下，其百公里油耗也控制在較低水平，這降低了日常使用的能源成本。這套混動系統注重平順性和燃油經濟性的平衡。
車內空間布局完全圍繞家庭需求展開。雖然車身尺寸足以布置三排座椅，但紅旗HS6 PHEV選擇了大五座布局。這使得后排乘客的腿部空間極為充裕。后備箱在常規狀態下的容積是503升，顯得十分規整。當后排座椅放倒后，可以形成一個進深可觀的純平空間，容積擴展到1977升，足以滿足裝載大件物品或作為臨時休息空間的需求。
儲物空間的設計也體現了巧思，全車共有31處儲物格，包括門板、中控臺和座椅背部等位置。中央扶手箱內部較深，還設置了隱藏式的儲物倉，方便存放一些私密物品。這些細節處理提升了日常用車的便利性。座椅的填充物柔軟，支撐性也不錯，長途乘坐能有效緩解疲勞。
智能座艙的交互邏輯以易用性為導向。雙15.6英寸的大屏顯示效果清晰，副駕駛側的屏幕主要承擔娛樂功能，可以讓乘客在旅途中觀看視頻。高通驍龍8295P芯片提供了足夠的算力，支持多任務流暢運行和更復雜的語音指令識別。語音助手可以控制車內大部分功能，如空調、車窗和多媒體系統。
30英寸的AR-HUD抬頭顯示系統將導航、車速等信息投射在前擋風玻璃上，駕駛員無需低頭就能獲取關鍵信息，提升了行車安全性。車輛還搭載了車載香氛系統，可以提供多種不同氣味的選擇，改善車內空氣環境。這些配置共同營造了一個科技感與舒適性并重的車內空間。
駕駛輔助系統達到了當前市場的主流水平。其“司南智駕”系統支持高速導航輔助駕駛，能在結構化道路上實現自動跟車、車道保持和自動變道超車。系統還具備記憶泊車功能，可以學習固定路線，在特定停車場實現無人泊車。全景影像配合透明底盤功能，讓這個大塊頭在狹窄區域挪車時也更輕松。
車輛的安全性結構也經過精心設計，高強度鋼車身和多個安全氣囊為乘客提供了被動安全保障。主動安全方面，配備了前向碰撞預警、自動緊急制動、車道偏離預警和盲點監測等功能。這些系統協同工作，旨在降低事故發生的概率，減輕駕駛員的疲勞感。
從市場定位來看，紅旗HS6 PHEV切入了一個競爭激烈的細分市場。它的直接對手包括比亞迪的唐DM-i、護衛艦07，以及理想L6等車型。與這些車型相比，紅旗HS6 PHEV在車身尺寸和純電續航里程上具有一定的優勢。它的價格策略也相當明確，就是用更高的規格和相近的價格來吸引消費者。
經銷商網絡和售后服務是紅旗品牌的傳統優勢。相對廣泛的銷售網點讓消費者看車、買車、保養都更加方便。廠家還針對這款車推出了具有吸引力的購車權益，例如定金抵扣、置換補貼和金融免息政策。這些措施進一步降低了消費者的擁有成本，增強了產品的市場競爭力。
用戶的實際使用場景被充分考慮。對于日常城市通勤，248公里的純電續航意味著絕大多數情況下可以完全用電行駛，使用成本極低。對于周末郊游或長途自駕，超過1200公里的綜合續航徹底消除了里程焦慮，減少了途中補能的次數和時間。車輛還支持對外放電功能，能滿足露營時的用電需求。
產品的設計細節也反映出對實用性的追求。傳統造型的門把手避免了隱藏式門把手在極寒天氣下可能被凍住的風險。窄邊框外后視鏡減少了視覺盲區。車內保留了必要的物理按鍵，便于駕駛過程中進行盲操作。這些看似傳統的選擇，其實是對用戶真實反饋的回應。
車輛的動態表現偏向舒適和穩健。混動系統的輸出平順，動力響應迅速，在市區中低速行駛時主要以電機驅動，安靜且跟腳。當需要急加速時，發動機和電機會協同工作，提供充足的動力儲備。底盤調校過濾了路面上大部分的顛簸，保證了車內乘客的乘坐舒適性。
內飾的用料和做工保持了紅旗品牌一貫的水準。中控臺和門板等經常接觸的區域使用了軟性材質包裹。座椅的皮質手感細膩，縫線均勻。各種按鍵和旋鈕的阻尼感適中，體現出不錯的裝配工藝。車內空氣質量也經過控制，采用了環保材料，確保新車狀態下也沒有明顯異味。
音響系統是由16個揚聲器的丹拿品牌提供，支持多種音效模式。實際聽感上，聲音清晰，層次感分明，低音有力，能為車內乘客帶來沉浸式的聽覺體驗。隔音方面，車輛使用了雙層隔音玻璃和主動降噪技術，有效隔絕了行駛中的風噪和路噪，營造了安靜的車內環境。
智能冷暖雙用冰箱是同級中少見的配置，容積可觀，可以同時容納多瓶飲料。冰箱的溫度調節范圍寬，既能制冷也能加熱，無論是夏季的冷飲還是冬季的熱飲都能滿足。這個配置對于有小孩的家庭或喜歡戶外活動的用戶來說非常實用。感應式電動尾門支持腳踢開啟，在雙手搬東西時格外方便。
從技術路徑看，紅旗HS6 PHEV采用的單擋混動變速箱結構相對簡單可靠，注重平順性和效率。1.5T發動機采用了米勒循環等技術，以提高熱效率。電池組配備了主動式液冷溫控系統，確保在高溫或低溫環境下都能穩定工作，保障充電速度和續航里程的一致性。
車輛的顏色和內飾搭配給了消費者個性化選擇的空間。蒼夜山海是一種深藍色，顯得沉穩而富有質感。星河黑和雪耀白則是經典色彩。攬月銀則更具現代感。內飾的芳華紅配色熱情活潑，秋實橙溫暖明亮，林雪白清新典雅，墨石黑則穩重耐臟，滿足了不同用戶的審美偏好。
紅旗HS6 PHEV的上市，標志著紅旗品牌在新能源主流市場投放了一款重量級產品。它沒有追求過于激進的設計或炫技的功能，而是扎實地圍繞家庭用戶的核心需求——大空間、長續航、高配置和合理的價格進行打造。它的出現，讓20萬元級別的混動SUV市場競爭變得更加激烈，也給消費者帶來了一個務實的新選擇。
