哎,你們刷到那個朋友圈吵架了沒? 就為了一臺車,差點打起來。 有人說帥炸了,有人直接吐槽“這車是不是變性了”? 說的就是全新豐田凌放。 我今天去店里摸了一把,好家伙,豐田這次真是把優(yōu)雅公主的裙子一撕,直接換了身運動緊身衣就出來了,差點沒認出來。
先不說別的,就車頭那個大黑臉,熏黑中網(wǎng)配上一個寬得有點囂張的豐田標(biāo),跟漢蘭達像吧? 但又不太一樣。 那個分體式大燈,白天看著像瞇眼,晚上一亮,嚯,科技感那叫一個足。 我朋友說像獵犬,我覺著更像晚上在路口盯著你的那個…算了不說那么兇。 反正一看就不是善茬,以前那個溫吞水樣子徹底沒了。
側(cè)面一看,黑化的輪眉和側(cè)裙是點睛之筆。 腰線從車頭唰一下甩到車尾,后輪拱那塊兒還特意鼓起來一點,有點肌肉那味兒了。 但你說它很壯吧,又不是,4755mm的車長,跟那些傻大粗比起來,還算精干型。 尾部現(xiàn)在是貫穿式尾燈,底下是大面積黑塑料包圍,排氣也藏起來了。 整個車屁股看著敦實,不油膩,這點豐田拿捏得可以。 對了,聽說還有個什么“星空藍”顏色和“Night Shade”黑化版,輪轂熏黑,19寸的,擺明就是沖著我們這些不服老的年輕人來的。
拉開車門,我直接“哇塞”出聲。 這真是豐田? 別騙我,我開過卡羅拉啊! 三幅方向盤那皮質(zhì),滑溜溜的,手感絕了。 眼前是全液晶儀表,中間一塊大屏懸在那兒,下面幾乎找不到幾個物理按鍵。 空調(diào)、音響啥的全得戳屏幕。 你想想,冬天戴個毛線手套,完了,想調(diào)溫度都得摘手套,或者用語音,有時候語音它還不靈光…這算是個槽點。 但話說回來,車廂里能摸到的地方,幾乎都是軟的,縫線也精細,感覺比漢蘭達里面還講究。 有人說是“皮質(zhì)暴擊”,我覺得沒毛病,豪華感這次真的到位了。
坐到后排,腿部空間是夠的,翹個二郎腿問題不大。 后備箱也挺能裝,一家子出門行李應(yīng)該塞得下。 但是! 個子高的人要注意,我1米78,坐直了,頭發(fā)差點蹭到頂棚。 這車線條為了好看,有點溜背,所以頭部空間就犧牲了一點。 你要是全家都是大高個,最好去試試。 所以你說它定位尷尬不? 說它大吧,沒漢蘭達那種碾壓感;說它小吧,又比榮放那些看著貴氣。 買它的人,我猜就是嫌棄漢蘭達像開船,又覺得榮放太普通,卡在中間難受,哎,偏偏就對了這部分人的胃口。
最核心的來了,動力。 豐田還是那個豐田,省油省心是刻在骨子里的。 主打2.5L混動,配上E-Four電子四驅(qū),官方數(shù)據(jù)我記不清,但實際開起來,城里晃晃悠悠,油耗也就5個多油,夸張吧? 油價漲成這樣,它這點真是讓人心動。 開起來的感覺,就是順、靜。 電機起步那一下特別輕快,發(fā)動機介入時動靜也很小。 你想要推背感? 沒有的。 它就是個舒服的家用車。 懸架調(diào)得軟,過個坑坑洼洼,車里感覺不大,穩(wěn)當(dāng)。 網(wǎng)上有人說可能會有2.4T的版本,兩百七八十馬力,聽著就帶勁,但那玩意兒什么時候來,來了賣多貴,誰知道呢。 現(xiàn)在嘛,就是2.0L自吸和2.5L混動這兩套,老老實實過日子用。
配置倒是挺大方,T-Pilot智能駕駛輔助好像中高配就有了,全景天窗、JBL音響、座椅加熱,有些版本方向盤和門板還有氛圍燈。 感覺豐田這次想把配置堆上去,顯得有誠意。 可為啥路上見的還是不多? 我琢磨著,價格是關(guān)鍵。 你說它比榮放高級吧,但貴的那些錢,人家消費者會不會覺得,我不如直接上漢蘭達? 或者省點錢買榮放更實在? 這個夾心餅干的位子,太難了。
對了,開起來的時候,我還發(fā)現(xiàn)個事。 這車安靜是安靜,但路噪還是有點,尤其是跑高速,胎噪呼呼的就來了。 音響開大點能蓋住。 方向盤手感是輕,女孩子開沒問題,但像我這種喜歡手感沉一點的,就覺得有點電子味,少了點溝通感。 剎車腳感前半段有點虛,得適應(yīng)一下,混動車好像都這樣?
反正一圈看下來,凌放這車吧,就像個性格大變的老朋友。 外表弄得挺酷,里面裝修得挺豪,骨子里還是那個省油顧家的豐田。 你說它變了,也沒全變。 你說它沒變,哪兒哪兒又都變了。 網(wǎng)上吵翻天,有人愛死這個造型,有人罵它丟了靈魂。 其實我覺得吧,車嘛,自己開著舒服、用著省心最重要。 但就是這個道理,為啥大家寧愿去買看起來更“顯貴”的或者更便宜的同門兄弟,也不愿意多看看它呢?
所以最后問題來了,你們說,一輛車要是“里子”比“面子”強太多,到底是它的優(yōu)點,還是它注定賣不好的原罪?
