哎，你們刷到那個朋友圈吵架了沒？ 就為了一臺車，差點打起來。 有人說帥炸了，有人直接吐槽“這車是不是變性了”？ 說的就是全新豐田凌放。 我今天去店里摸了一把，好家伙，豐田這次真是把優(yōu)雅公主的裙子一撕，直接換了身運動緊身衣就出來了，差點沒認出來。
先不說別的，就車頭那個大黑臉，熏黑中網(wǎng)配上一個寬得有點囂張的豐田標(biāo)，跟漢蘭達像吧？ 但又不太一樣。 那個分體式大燈，白天看著像瞇眼，晚上一亮，嚯，科技感那叫一個足。 我朋友說像獵犬，我覺著更像晚上在路口盯著你的那個…算了不說那么兇。 反正一看就不是善茬，以前那個溫吞水樣子徹底沒了。
側(cè)面一看，黑化的輪眉和側(cè)裙是點睛之筆。 腰線從車頭唰一下甩到車尾，后輪拱那塊兒還特意鼓起來一點，有點肌肉那味兒了。 但你說它很壯吧，又不是，4755mm的車長，跟那些傻大粗比起來，還算精干型。 尾部現(xiàn)在是貫穿式尾燈，底下是大面積黑塑料包圍，排氣也藏起來了。 整個車屁股看著敦實，不油膩，這點豐田拿捏得可以。 對了，聽說還有個什么“星空藍”顏色和“Night Shade”黑化版，輪轂熏黑，19寸的，擺明就是沖著我們這些不服老的年輕人來的。
拉開車門，我直接“哇塞”出聲。 這真是豐田？ 別騙我，我開過卡羅拉啊！ 三幅方向盤那皮質(zhì)，滑溜溜的，手感絕了。 眼前是全液晶儀表，中間一塊大屏懸在那兒，下面幾乎找不到幾個物理按鍵。 空調(diào)、音響啥的全得戳屏幕。 你想想，冬天戴個毛線手套，完了，想調(diào)溫度都得摘手套，或者用語音，有時候語音它還不靈光…這算是個槽點。 但話說回來，車廂里能摸到的地方，幾乎都是軟的，縫線也精細，感覺比漢蘭達里面還講究。 有人說是“皮質(zhì)暴擊”，我覺得沒毛病，豪華感這次真的到位了。
坐到后排，腿部空間是夠的，翹個二郎腿問題不大。 后備箱也挺能裝，一家子出門行李應(yīng)該塞得下。 但是！ 個子高的人要注意，我1米78，坐直了，頭發(fā)差點蹭到頂棚。 這車線條為了好看，有點溜背，所以頭部空間就犧牲了一點。 你要是全家都是大高個，最好去試試。 所以你說它定位尷尬不？ 說它大吧，沒漢蘭達那種碾壓感；說它小吧，又比榮放那些看著貴氣。 買它的人，我猜就是嫌棄漢蘭達像開船，又覺得榮放太普通，卡在中間難受，哎，偏偏就對了這部分人的胃口。
最核心的來了，動力。 豐田還是那個豐田，省油省心是刻在骨子里的。 主打2.5L混動，配上E-Four電子四驅(qū)，官方數(shù)據(jù)我記不清，但實際開起來，城里晃晃悠悠，油耗也就5個多油，夸張吧？ 油價漲成這樣，它這點真是讓人心動。 開起來的感覺，就是順、靜。 電機起步那一下特別輕快，發(fā)動機介入時動靜也很小。 你想要推背感？ 沒有的。 它就是個舒服的家用車。 懸架調(diào)得軟，過個坑坑洼洼，車里感覺不大，穩(wěn)當(dāng)。 網(wǎng)上有人說可能會有2.4T的版本，兩百七八十馬力，聽著就帶勁，但那玩意兒什么時候來，來了賣多貴，誰知道呢。 現(xiàn)在嘛，就是2.0L自吸和2.5L混動這兩套，老老實實過日子用。
配置倒是挺大方，T-Pilot智能駕駛輔助好像中高配就有了，全景天窗、JBL音響、座椅加熱，有些版本方向盤和門板還有氛圍燈。 感覺豐田這次想把配置堆上去，顯得有誠意。 可為啥路上見的還是不多？ 我琢磨著，價格是關(guān)鍵。 你說它比榮放高級吧，但貴的那些錢，人家消費者會不會覺得，我不如直接上漢蘭達？ 或者省點錢買榮放更實在？ 這個夾心餅干的位子，太難了。
對了，開起來的時候，我還發(fā)現(xiàn)個事。 這車安靜是安靜，但路噪還是有點，尤其是跑高速，胎噪呼呼的就來了。 音響開大點能蓋住。 方向盤手感是輕，女孩子開沒問題，但像我這種喜歡手感沉一點的，就覺得有點電子味，少了點溝通感。 剎車腳感前半段有點虛，得適應(yīng)一下，混動車好像都這樣？
反正一圈看下來，凌放這車吧，就像個性格大變的老朋友。 外表弄得挺酷，里面裝修得挺豪，骨子里還是那個省油顧家的豐田。 你說它變了，也沒全變。 你說它沒變，哪兒哪兒又都變了。 網(wǎng)上吵翻天，有人愛死這個造型，有人罵它丟了靈魂。 其實我覺得吧，車嘛，自己開著舒服、用著省心最重要。 但就是這個道理，為啥大家寧愿去買看起來更“顯貴”的或者更便宜的同門兄弟，也不愿意多看看它呢？
所以最后問題來了，你們說，一輛車要是“里子”比“面子”強太多，到底是它的優(yōu)點，還是它注定賣不好的原罪？
