國產豪華SUV僅33萬，694馬力4.5秒破百超奧迪Q5
最近朋友老張想換車，預算35萬左右，點名要“豪華感足、動力猛、空間大還不怕續航焦慮”。我掰著手指一數：BBA的純電SUV這個價只能摸到入門款，性能還差點意思；新勢力品牌要么續航讓人心里打鼓，要么配置不夠頂……正犯愁呢，一臺被嚴重低估的“寶藏車型”跳進了視野——東風旗下的嵐圖FREE增程版。33萬出頭，694匹馬力、4.5秒破百、續航860公里，還自帶百萬級豪車才有的“魔毯”空氣懸架！這數據一亮出來，連奧迪Q5都得靠邊站。到底是不是真香？咱們掰開揉碎了看看。
一、性能猛獸，一腳油門心跳加速！
老張最關心動力，嵐圖FREE增程版直接給他看愣了：前后雙電機爆發出510kW（694匹） 的恐怖總功率，扭矩更是達到1040N·m！啥概念？相當于近7臺普通家用轎車的動力總和。官方零百加速4.5秒，實際體驗更夸張——深踩電門瞬間，強烈的推背感把人牢牢按在座椅上，窗外景物“唰”地倒退，超車？簡直像快進播放。朋友試駕完笑著揉胸口：“這推背感，比我當年坐過山車還刺激！”
對比同價位純電標桿奧迪Q5 e-tron（頂配50TFSI功率230kW，零百6.7秒），嵐圖FREE的動力簡直是“降維打擊”。甚至對比售價近50萬的寶馬iX3（210kW，6.8秒），優勢也碾壓級。更難得的是，它不像某些純電車型“傻快”，電機響應絲滑線性，底盤穩如磐石，高速過彎時車身姿態控制極佳，開得快更開得穩。
二、增程黑科技，徹底告別“電量焦慮”
老張之前猶豫新能源，主要是怕回老家跑長途找不到充電樁。嵐圖FREE的增程方案完美解決了痛點：它搭載一臺1.5T四缸增程器（注意，是更安靜平順的四缸！），不直接驅動車輪，只負責高效發電。33kWh電池提供140公里純電續航，日常通勤完全夠用；加上汽油增程，綜合續航直接拉到860公里！加油5分鐘就能“續命”幾百公里，和燃油車一樣方便。
對比同級增程對手理想ONE（三缸機+188km純電續航），嵐圖不僅動力強出一大截，四缸機的靜謐性和震動控制也更優。至于純電的蔚來ES6，雖然高配續航超600km，但長途旅行仍要規劃充電，遇上節假日排隊……懂的都懂。老張聽完直拍大腿：“回老家單程500公里，開這車中途不用充電加油，還能用電跑完最后一段，太省心了！”
三、“魔毯”懸架+越級配置，豪華感拉滿
坐進嵐圖FREE車內，豪華感撲面而來。最吸睛的是中控臺三聯懸浮大屏（12.3英寸×3），能隨駕駛模式自動升降，啟動時緩緩升起，配合多色氛圍燈，儀式感滿分！用料也毫不含糊：NAPPA真皮座椅、嬰兒級親膚材質、丹拿音響……觸感和聽覺都是奢侈享受。
但真正讓老張驚呼“超值”的，是全系標配的可調空氣懸架！這套系統能智能調節底盤高度（上下100mm范圍），實現5種模式：
- 迎賓模式：解鎖時底盤自動降至最低（離地113mm），老人小孩上下車超輕松；
- 高能模式：高速自動降低車身（133mm），穩如貼地飛行；
- 郊游模式：底盤升至最高（213mm），爛路輕松碾過；
- 還有舒適/經濟模式自由切換。
要知道，空氣懸架以往只出現在保時捷卡宴（80萬+）、奔馳GLE（70萬+）這個級別！嵐圖FREE用33萬就給你配上，過減速帶時濾震細膩如“魔毯”，走非鋪裝路面又穩又韌，性價比炸裂。
四、大五座真寬敞，全家出行神器
作為中大型SUV（車長4905mm，軸距2960mm），嵐圖FREE采用大五座布局，空間堪稱奢侈。老張1米8坐后排，腿部能輕松蹺二郎腿，全平地板讓中間乘客也不憋屈。座椅填充厚實，對大腿承托到位，長途乘坐完全不累。后備箱規整寬大，嬰兒車、露營裝備隨便塞。
對比6座版理想ONE（軸距2935mm），嵐圖FREE的二排空間和舒適性明顯勝出；對比尺寸更小的蔚來ES6（軸距2900mm），優勢就更大了。老張調侃：“這后排，我家娃能直接鋪開畫本畫畫了！”
結語：33萬的價值天花板，國產豪華新標桿
試駕一圈下來，老張徹底被嵐圖FREE圈粉：“33萬多，買到694馬力+4.5秒破百的性能，860公里無焦慮續航，還有百萬豪車同款空氣懸架、三聯屏豪華座艙……這配置堆得比手機廠商還狠！” 更關鍵的是，作為東風“國家隊”打造的高端品牌，嵐圖在品控、安全性和售后保障（首任車主終身質保）上讓人更安心。
如今國產車早已不是“低價低質”的代名詞。像嵐圖FREE這樣，以顛覆性的技術和誠意定價，正把BBA的傳統豪華壁壘一塊塊敲碎。如果你也想要一臺性能炸裂、配置頂格、無懼長途的豪華SUV，真的不必只盯著外國品牌——這臺33萬級的“六邊形戰士”，或許就是你一直在找的答案。
