12月16日，位于成都青白江的成都國際鐵路港內(nèi)汽笛長鳴，一列載有越南牙刷等百貨的國際班列緩緩駛出。
這批貨物前期從越南胡志明發(fā)出，抵達(dá)成都國際鐵路港完成編組后，將一路向西馳騁，預(yù)計(jì)12天后抵達(dá)中亞烏茲別克斯坦塔什干，標(biāo)志著亞蓉歐大通道成功實(shí)現(xiàn)東南亞與中亞區(qū)域的班列互聯(lián)互通，多向度協(xié)同運(yùn)行格局再獲突破。
▲班列首發(fā)現(xiàn)場(chǎng) 圖據(jù)青白江區(qū)委宣傳部
“這趟班列的開行，是我們深化‘跨洲際亞蓉歐大通道國際聯(lián)運(yùn)新機(jī)制’的重要實(shí)踐。”成都港投公司市場(chǎng)部大客戶經(jīng)理孫林在現(xiàn)場(chǎng)接受采訪時(shí)表示，自提出“打造亞蓉歐大通道 構(gòu)建對(duì)外開放新格局”以來，公司持續(xù)深耕國際聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，已先后打通“瀾湄蓉歐”“越桂蓉歐”等精品線路，實(shí)現(xiàn)中老鐵路、中越班列與中歐班列的聯(lián)線貫通。從2023年7月首趟瀾湄蓉歐快線連接泰國羅勇與匈牙利布達(dá)佩斯，到同年10月“越桂蓉歐快線”3天直達(dá)成都，再到2024年首開俄羅斯經(jīng)成都至東南亞的陸海新通道，亞蓉歐大通道的輻射范圍不斷擴(kuò)大。截至目前，東南亞經(jīng)成都轉(zhuǎn)歐洲已實(shí)現(xiàn)雙向常態(tài)化運(yùn)輸，主要品類包括汽車零配件、炭黑、橡膠、紙漿等，發(fā)運(yùn)柜量超200柜，貨值超億元。
以往越南的貨物出口中亞，需經(jīng)海運(yùn)輾轉(zhuǎn)多個(gè)港口，耗時(shí)近40天，還面臨貨物損耗風(fēng)險(xiǎn)。此次班列搭載的越南牙刷，通過亞蓉歐中越——中亞接續(xù)班列，運(yùn)輸時(shí)效縮短一半以上，穩(wěn)定性大幅提升，讓企業(yè)的產(chǎn)品在中亞市場(chǎng)的競(jìng)爭力顯著增強(qiáng)。
據(jù)了解，亞蓉歐大通道目前已進(jìn)入全面培育拓展期。“我們計(jì)劃逐步增加亞蓉歐大通道開行頻次，強(qiáng)化‘越桂蓉歐’‘瀾湄蓉歐’線路的運(yùn)輸組織效能，有效推動(dòng)中歐（亞）班列與南向通道的定時(shí)、定點(diǎn)、定線接續(xù)。”成都港投公司董事長龐建華表示，未來還將打造“班列+產(chǎn)業(yè)”產(chǎn)品體系，推動(dòng)運(yùn)輸通道與產(chǎn)業(yè)集群深度融合，為提升跨洲際鐵路運(yùn)輸效率、共創(chuàng)融合發(fā)展新格局注入持續(xù)動(dòng)力。
隨著中越班列與中亞班列的成功“牽手”，亞蓉歐大通道已形成連接歐洲、中亞、東南亞的多維度運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，成為我國西部地區(qū)對(duì)外開放的重要戰(zhàn)略通道。此次線路拓展不僅為東南亞與中亞國家的貿(mào)易往來搭建了高效橋梁，更讓“成都造”“四川造”借助通道優(yōu)勢(shì)走向全球，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)支撐。
紅星新聞?dòng)浾?吳華宇
編輯 郭莊 審核 任志江
