近日，國(guó)家口岸管理辦公室印發(fā)全國(guó)首批《智慧口岸建設(shè)典型案例》，發(fā)布公路、鐵路、水運(yùn)、航空、數(shù)字化公共服務(wù)平臺(tái)5個(gè)類型共15個(gè)智慧口岸建設(shè)典型案例，云南磨憨鐵路口岸入選。
鳥(niǎo)瞰磨憨鐵路口岸。趙偉/攝
磨憨鐵路口岸是我國(guó)連接?xùn)|盟最大的鐵路口岸，輻射老撾、泰國(guó)、新加坡等19個(gè)國(guó)家，主要進(jìn)出口農(nóng)產(chǎn)品、鐵礦石、化肥、建材等貨物。
在智慧口岸建設(shè)過(guò)程中，磨憨鐵路口岸錨定“建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化智慧貨場(chǎng)、打造一體化綜試基地、創(chuàng)建現(xiàn)代化示范口岸”建設(shè)目標(biāo)，創(chuàng)新實(shí)施“數(shù)字化平臺(tái)+自動(dòng)化裝備+智能化防控”作業(yè)新模式。通過(guò)構(gòu)建口岸數(shù)字化綜合管控系統(tǒng)，推動(dòng)通關(guān)作業(yè)各環(huán)節(jié)無(wú)縫銜接，部署自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車(chē)、無(wú)人門(mén)吊和無(wú)人機(jī)等自動(dòng)化裝備，建成智能防控平臺(tái)，整合立體安防與智能預(yù)警系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)人、車(chē)、貨、場(chǎng)全要素?cái)?shù)據(jù)可視化管理，有效提升口岸治理水平。磨憨智慧口岸建設(shè)于2024年被全國(guó)鐵路總工會(huì)授予“火車(chē)頭獎(jiǎng)杯”。
磨憨鐵路口岸。趙偉/攝
圍繞“融合定位、數(shù)字建模、自動(dòng)駕駛、箱位分配、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警、智能評(píng)價(jià)、信息聯(lián)鎖”七大核心技術(shù)，磨憨鐵路口岸推動(dòng)鐵路與海關(guān)信息互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)申報(bào)手續(xù)自動(dòng)流轉(zhuǎn)、作業(yè)計(jì)劃無(wú)縫對(duì)接、作業(yè)進(jìn)度實(shí)時(shí)同步。同時(shí)，構(gòu)建以VR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)與圖像深度分析為核心的管控系統(tǒng)，形成“管控一張圖”的新模式；通過(guò)合理配置運(yùn)輸資源，構(gòu)建“一圖、一表、一票”管理模式，提供“一單式”運(yùn)輸服務(wù)。
通過(guò)推進(jìn)作業(yè)管理數(shù)字化，磨憨鐵路口岸數(shù)字化管理推動(dòng)查驗(yàn)效率顯著提升，冷鏈貨運(yùn)快通模式通關(guān)時(shí)間由過(guò)去8—12小時(shí)壓縮至最快約5分鐘。2025年1—10月，貨運(yùn)量達(dá)453.2萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)13%。
磨憨鐵路口岸部署“先進(jìn)傳感器+衛(wèi)星定位系統(tǒng)”智能導(dǎo)引運(yùn)輸車(chē)，運(yùn)用多源環(huán)境感知融合技術(shù)，實(shí)現(xiàn)智能感知、集裝箱無(wú)人轉(zhuǎn)運(yùn)，提高了運(yùn)輸效率；設(shè)計(jì)研發(fā)查驗(yàn)平臺(tái)無(wú)人門(mén)吊，實(shí)現(xiàn)查驗(yàn)區(qū)作業(yè)無(wú)人化。
同時(shí)，通過(guò)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、5G通信融合“北斗導(dǎo)航”、光電速傳等技術(shù)傳輸作業(yè)指令，配備貨檢無(wú)人機(jī)，通過(guò)視覺(jué)識(shí)別和智能導(dǎo)引技術(shù)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)巡檢；建成道口自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)，根據(jù)列車(chē)運(yùn)行位置智能控制欄桿開(kāi)閉，管控遮斷及道口信號(hào)機(jī)狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)道口智能安全管控。
繁忙的磨憨鐵路口岸。王俊星/攝
數(shù)據(jù)顯示，磨憨鐵路口岸基礎(chǔ)裝備自動(dòng)化改造后，裝卸效率較人工操作模式提高40%，年貨物吞吐量提升20%，貨場(chǎng)年周轉(zhuǎn)能力由過(guò)去395萬(wàn)噸提升至500萬(wàn)噸以上，貨車(chē)平均周轉(zhuǎn)時(shí)間由8小時(shí)縮短至6小時(shí)。
通過(guò)構(gòu)建以貨場(chǎng)自動(dòng)化控制系統(tǒng)、作業(yè)監(jiān)控系統(tǒng)、通關(guān)一體化系統(tǒng)、多制式聯(lián)運(yùn)集控服務(wù)系統(tǒng)為核心的“四位一體”數(shù)智管控體系，磨憨鐵路口岸推動(dòng)鐵路貨場(chǎng)作業(yè)從人工操作向自動(dòng)控制、從開(kāi)環(huán)作業(yè)向閉環(huán)管理轉(zhuǎn)變，形成“磨憨鐵路智慧口岸技術(shù)方案”，為鐵路口岸智慧化建設(shè)提供了可借鑒的實(shí)踐方案。
來(lái)源：昆明日?qǐng)?bào)
撰文：繆亞平
編輯：李杭璘（實(shí)習(xí)）
校對(duì)：王儀
審核：楊陽(yáng)
終審：達(dá)娃梅朵
