一、11 月 MPV 市場整體概況：新能源強勢崛起，自主與合資博弈升級
（一）銷量數據速覽
在剛剛過去的 11 月，MPV 市場猶如一場激烈的賽場，各車型你追我趕，銷量數據新鮮出爐。11 月 MPV 市場零售量達 8.6 萬輛，同比增長 16.8%，環比微漲 1%。在這場銷量大戰中，魏牌高山宛如一匹黑馬，以 10416 輛的成績強勢登頂，成為首個月銷破萬的自主新能源 MPV ，實力不容小覷。
嵐圖夢想家緊跟其后，以 9027 輛的銷量穩居第二，展現出高端 MPV 的強勁實力。豐田賽那憑借 6701 輛的銷量、格瑞維亞以 5781 輛的銷量，這對 “雙車戰略” 的組合守住了合資陣營的前排位置。五菱星光 730 以其超高的性價比突出重圍，燃油版與新能源版攜手進入銷量榜前十，著實令人眼前一亮。而曾經的 MPV 市場明星車型，如別克 GL8、騰勢 D9 等，在眾多新車的沖擊下，面臨著份額被擠壓的局面。
（二）市場格局劇變
深入剖析 11 月的 MPV 市場，新能源車型的崛起可謂是一場顛覆性的變革。在銷量排名前十的車型中，新能源車型占比高達 42%，首次超越燃油車，成為市場的 “主力軍”。
自主品牌更是表現出色，占據了六席之多，打破了以往 “合資主導” 的傳統格局。魏牌高山和嵐圖夢想家在高端市場大放異彩，引領著自主品牌向上突破；五菱則憑借星光 730 等車型，在入門級市場牢牢扎根，滿足了不同消費者的需求。
二、TOP 車型深度解析：性能與性價比雙維比拼
（一）冠軍黑馬：魏牌高山 —— 全場景覆蓋的 “家用 + 商務” 全能選手
作為年內第二次登頂的車型，魏牌高山憑借 “一車四版” 精準卡位不同需求。高山 7（28.58 萬元起）以 5050mm 的緊湊車身搭配 2+2+3 的布局，既能輕松穿梭于城市的大街小巷，滿足普通家庭日常通勤的需求，1725L 的行李廂空間又能裝下一家人的生活瑣碎。更驚喜的是，它標配 Hi4 智能四驅，在面對復雜路況時也能應對自如，還可選裝零重力座椅，讓每一次出行都成為舒適的享受，性價比十分突出。
高山 8（30 萬級）則將車長增至 5280mm，空間更為寬敞。全車標配零重力座椅，讓每一位乘客都能擁有頭等艙般的體驗；全車聲學玻璃的運用，有效隔絕外界噪音，打造靜謐的車內空間。1901L 的可變行李廂和二三排共軌設計，更是為多孩家庭的長途出行量身定制，孩子的玩具、行李都能輕松安置。
高山 9（行政加長版）將豪華與舒適演繹到極致。5410mm 的車長搭配 2+2+2 的六座布局，盡顯大氣。201km 的純電續航，滿足日常城市出行的零排放需求；AR - HUD 抬頭顯示，讓駕駛信息一目了然，提升駕駛安全性；航空級獨立座椅，為商務接待提供了極致的尊貴體驗，直擊高端商務接待場景。
高山福祉版則基于高山 8 打造，90° 旋轉電動福祉座椅和輪椅通道的設計，填補了特殊人群出行需求的空白，讓出行更加平等、便捷。
魏牌高山的核心優勢還在于 Coffee Pilot Ultra 智駕系統（含激光雷達）與 Hi4 混動技術的加持。智駕系統讓駕駛更加輕松、安全，無論是在擁堵的城市道路還是高速公路上，都能為駕駛者提供貼心的輔助；Hi4 混動技術則兼顧了智能駕駛與低能耗，讓用戶在享受駕駛樂趣的同時，不用擔心油耗問題。這也使得高山成為 11 月唯一月銷破萬的車型，刷新了自主 MPV 高端化的紀錄。
（二）老牌煥新：嵐圖夢想家 ——“華為賦能” 撬動豪華市場
11 月銷量 9027 輛，穩居第二，作為 30 萬級高端新能源 MPV 代表，嵐圖夢想家的 “豪華座艙 + 雙智駕系統” 組合拳十分奏效。在硬件方面，它可以說是拉滿了配置。標配華為乾崑輔助駕駛系統，支持城市 NCA 領航，讓車輛在城市中也能實現自動駕駛，輕松應對復雜路況；自研鯤鵬智駕也為駕駛提供了多一份的保障，雙激光雷達方案覆蓋全場景智駕需求。
車內，1.4 米貫通式三聯屏科技感十足，二排零重力航空座椅帶通風、加熱、按摩功能，仿佛將按摩椅搬進了車內，再加上丹拿音響，打造出了極致的 “移動商務艙” 體驗，讓每一次出行都成為享受。
在動力續航方面，800V 超混系統是其一大亮點。它提供了 350km 的純電續航（CLTC），滿足日常城市通勤完全沒問題，綜合續航更是超 1200km，解決了商務用戶的長途續航焦慮，即使是長途旅行也無需頻繁充電。盡管面臨著高山 9 的直接競爭，但其華為生態加持與成熟豪華配置，仍吸引了注重科技感與品牌力的中高端用戶。
（三）合資堅守：豐田賽那 / 格瑞維亞 ——“可靠耐用” 仍是家用剛需
賽那（6701 輛）、格瑞維亞（5781 輛）分列第三、第四，這兩款車憑借豐田的 “質量口碑 + 低油耗” 穩住了基本盤。它們的核心優勢在于 2.5L 混動系統，百公里油耗僅 5.9L，對于精打細算的家庭來說，這無疑是一大吸引力，而且保養成本低，后期使用起來省心省力。
空間布局也十分實用，三排腿部空間充裕，即使是長途旅行，后排乘客也不會感到局促。后備箱在常規狀態下可容納 6 個 20 寸行李箱，滿足家庭出行的行李裝載需求。然而，它們也存在一些短板。在智能化配置方面，僅配備了基礎車機系統，與自主品牌的智能化配置相比，顯得有些落后。
座椅材質與功能也存在不足，通風、按摩等功能的覆蓋不足，無法為乘客提供更加舒適的體驗。面對自主品牌的 “堆料” 策略，它們的性價比優勢逐漸弱化。但即便如此，兩車合計月銷超 1.2 萬輛，證明合資品牌在 “保守型家用市場” 仍有韌性，可靠耐用的口碑依然深入人心。
（四）性價比突圍：五菱星光 730——10 萬級家用 MPV 新 “國民神車”
作為唯一進入前十的 10 萬級車型，五菱星光 730 燃油版（3017 輛）與 PHEV 版（3169 輛）雙車入榜，靠 “實用主義” 征服了下沉市場。它的產品亮點眾多，4785mm 的車長搭配 2+2+3 的布局，車內空間寬敞，第三排還支持 180° 翻折拓展載貨空間，實用性大大增強。
手動擋車型僅 7.1 萬起（含置換補貼），價格十分親民，讓更多消費者能夠輕松擁有。PHEV 版油耗低至 4.5L/100km，兼顧了載人拉貨的雙重需求，無論是家庭出行還是日常載貨，都能輕松勝任。
五菱星光 730 精準鎖定三四線城市及縣域用戶，滿足了他們 “預算有限、空間至上、養護成本低” 的核心訴求，打破了 “MPV 必高價” 的認知。它就像是一位貼心的伙伴，以實惠的價格、實用的配置，為消費者提供了高性價比的出行解決方案，成為了 10 萬級家用 MPV 市場的新寵。
（五）老牌承壓：別克 GL8 / 騰勢 D9—— 轉型陣痛與競品擠壓
曾經的 MPV 市場標桿別克 GL8，如今也面臨著不小的挑戰。燃油版（3720 輛）+ 插混版（4440 輛）合計 8160 輛，同比下滑 24%，雖靠 “雙動力” 策略維持在前十，但燃油版油耗高，百公里 10L + 的油耗讓不少消費者望而卻步，智能化缺失也使其在與新能源車型的競爭中處于劣勢。插混版定價 35 萬起，相比自主品牌，性價比不足，曾經的 “商務標桿” 光環漸褪，如何在新能源浪潮中重新找回優勢，是別克 GL8 需要思考的問題。
騰勢 D9 在 11 月銷量 3856 輛，較巔峰期腰斬。核心原因在于智駕系統僅為基礎版，當競品已標配高階智駕系統時，它就顯得有些落后了。二排座椅功能如通風、按摩僅高配可選，無法滿足消費者對于舒適體驗的追求。
5.25 米的車長在面對高山 9（5.41 米）時，商務氣場不足，產品迭代滯后導致其競爭力流失。在競爭激烈的 MPV 市場中，不進則退，騰勢 D9 需要加快產品升級的步伐，才能重新贏得市場份額。
三、細分市場趨勢洞察：家用重實用、商務拼高端，新能源成核心變量
（一）家用市場：性價比與空間 “雙剛需” 驅動
在 10 - 30 萬元的家用 MPV 市場區間，消費者的需求十分明確，性價比與空間成為了他們購車時考慮的 “雙剛需”。空間布局的靈活性備受關注，像二三排共軌滑動設計，讓乘客在車內的活動空間更加自由，無論是照顧后排的孩子，還是在旅途中舒展身體，都能輕松實現。后備箱的擴展性也不容忽視，能夠根據出行需求靈活調整裝載空間，一家人的行李、孩子的自行車等都能輕松裝下。
隨著油價的波動，能耗成本也成為了家庭用戶關注的重點，新能源車型在這方面具有天然的優勢，在該區間的新能源車型占比超 60%。基礎舒適性配置也在不斷升級，零重力座椅讓乘客仿佛置身云端，緩解旅途疲勞；隔音玻璃的標配率提升，有效隔絕外界噪音，為家庭出行營造安靜、舒適的車內環境。
魏牌高山 7/8 以其豐富的配置、靈活的空間布局以及新能源的低能耗優勢，成為了許多家庭的首選；五菱星光 730 則憑借親民的價格、實用的空間和較低的使用成本，在 10 萬級家用市場站穩腳跟，滿足了家庭用戶對性價比的追求。
（二）商務市場：豪華配置與智駕體驗 “升級內卷”
在 30 萬元以上的商務 MPV 市場，競爭可謂是進入了 “白熱化” 階段，豪華配置與智駕體驗的 “升級內卷” 成為了主旋律。客戶對于 “第二排尊享感” 的要求達到了近乎嚴苛的程度，獨立航空座椅就像是頭等艙的配置，讓乘客能夠在旅途中享受極致的舒適；車載冰箱隨時提供冷飲，滿足商務人士在炎熱天氣里的需求；氛圍燈營造出溫馨、舒適的車內氛圍，提升了商務接待的檔次。
智能駕駛的發展也為商務出行帶來了新的體驗，高速領航功能讓車輛在高速公路上能夠自動保持車距、跟隨前車行駛，減輕了駕駛員的疲勞；自動泊車功能則解決了在狹小停車場停車的煩惱，即使是駕駛技術不太熟練的司機，也能輕松完成停車操作。
魏牌高山 9 的行政加長車身，不僅增加了車內空間，更彰顯了商務氣場，AR - HUD 抬頭顯示讓駕駛信息一目了然，提升了駕駛的安全性和便利性；嵐圖夢想家搭載的華為智駕和鴻蒙座艙，將科技與豪華完美融合，為商務接待提供了更加智能、舒適的體驗，正逐漸取代傳統合資車型，成為商務接待的新寵。
（三）新能源滲透率飆升：PHEV 成主流，純電待破局
在 11 月 MPV 銷量排名前十的車型中，新能源車型的表現十分亮眼，其中 PHEV 車型更是占據了 7 席，成為了市場的主流。PHEV 車型之所以受到消費者的青睞，主要是因為它兼具了燃油車和電動車的優勢，既沒有續航焦慮，又能享受低能耗的出行體驗，這與 MPV 長途出行的場景十分契合。無論是家庭的長途自駕游，還是商務人士的出差之旅，PHEV 車型都能輕松應對，不用擔心電量不足的問題。
而純電車型目前僅有極氪 009 以 4201 輛的銷量成功入榜，受限于補能便利性，純電 MPV 暫未實現大規模突破。在長途出行中，充電樁的分布不夠廣泛，充電時間較長等問題，都成為了純電 MPV 發展的阻礙。想象一下，在一次長途旅行中，一家人正興高采烈地前往目的地，卻因為車輛電量不足，需要花費大量時間尋找充電樁，等待充電，這無疑會影響整個旅行的心情。因此，要想實現純電 MPV 的大規模普及，還需要進一步完善充電設施，提高充電速度，解決消費者的后顧之憂。
四、購車指南：不同場景如何選？
（一）家用首選（10-30 萬元）
預算有限（10 萬級）：五菱星光 730 是個不錯的選擇，其燃油版價格親民，手動擋車型僅 7.1 萬起（含置換補貼），對于預算有限的家庭來說十分友好。PHEV 版油耗低至 4.5L/100km，日常使用成本低。
空間上，4785mm 的車長搭配 2+2+3 的布局，車內空間寬敞，第三排還支持 180° 翻折拓展載貨空間，無論是日常通勤還是偶爾載物，都能輕松滿足需求，非常適合 5 口之家。
品質進階（25-35 萬元）：魏牌高山 7/8 是品質家庭的理想之選。高山 7 以 5050mm 的緊湊車身搭配 2+2+3 的布局，城市通行便捷，1725L 的行李廂空間又能裝下一家人的生活瑣碎，標配 Hi4 智能四驅，可選裝零重力座椅，舒適又安全。
高山 8 車長增至 5280mm，空間更寬敞，全車標配零重力座椅，全車聲學玻璃打造靜謐空間，1901L 的可變行李廂和二三排共軌設計，非常適合家庭長途自駕，兼顧了城市代步與長途出行的需求。
（二）商務首選（30 萬元 +）
高端接待：魏牌高山 9 行政加長版，5410mm 的車長搭配 2+2+2 的六座布局，盡顯大氣。201km 的純電續航滿足日常城市出行的零排放需求；AR - HUD 抬頭顯示提升駕駛安全性；航空級獨立座椅，為商務接待提供了極致的尊貴體驗。
嵐圖夢想家憑借華為智駕和豪華座艙，也成為高端商務接待的熱門選擇。標配華為乾崑輔助駕駛系統，支持城市 NCA 領航，1.4 米貫通式三聯屏科技感十足，二排零重力航空座椅帶通風、加熱、按摩功能，丹拿音響打造極致的 “移動商務艙” 體驗，滿足企業高管出行的高要求。
性價比商務：別克 GL8 插混版依托 GL8 系列多年積累的品牌認知度，在商務市場仍有穩定受眾。142km 的純電續航滿足日常城市通勤，三排純平地板提升了后排乘客的舒適性。雖然在智能化方面存在短板，但對于中型企業的日常差旅需求來說，依然是一個性價比不錯的選擇。
（三）避坑提醒
慎選 “純燃油老款車型”：像艾力紳、奧德賽這類純燃油老款車型，油耗高，百公里油耗往往在 8 - 10L 左右，長期使用下來，油費是一筆不小的開支。而且配置也比較落后，在智能駕駛輔助、舒適性配置等方面，遠不及新能源競品，無論是從使用成本還是駕乘體驗來看，都不建議選擇。
警惕 “偽 MPV”：部分車型雖然打著 MPV 的旗號，但實際上是套用 SUV 底盤，這類車型的第三排空間往往比較局促，乘坐體驗不佳。比如某新勢力純電 MPV，第三排腿部空間和頭部空間都很有限，長時間乘坐會非常難受。在購車時，一定要實地試駕，重點體驗第三排乘坐感受以及后備箱滿載時的空間表現，避免買到不符合需求的車型。
五、總結：銷量榜折射市場邏輯，新能源時代 “產品力為王”
11 月 MPV 銷量榜單猶如一面鏡子，清晰地映照出當下汽車市場的發展脈絡。家用 MPV 憑借 “空間 + 性價比” 的組合拳在市場中突出重圍，滿足了家庭用戶對于實用性和經濟性的追求；商務 MPV 則依靠 “豪華 + 智駕” 的高端配置，為商務出行提供了更加舒適、便捷的體驗，成功破局高端市場。新能源車型更是從曾經的 “嘗鮮選擇” 搖身一變，成為了市場的 “主流剛需”，其發展勢頭銳不可當。
魏牌高山的登頂以及嵐圖夢想家的穩步增長，無疑標志著自主品牌在 MPV 高端化賽道上實現了華麗反超，打破了以往合資品牌壟斷的局面，讓世界看到了中國品牌的崛起。而豐田、別克等合資品牌在激烈的競爭中堅守陣地，也充分印證了其 “可靠口碑” 在消費者心中仍具韌性，品牌的力量依然不可小覷。
對于廣大消費者而言，MPV 銷量榜是一個極具價值的參考依據，它反映了市場的認可度和消費者的選擇傾向。在購車時，消費者可以緊跟銷量榜，同時緊密結合自身的實際使用場景，如家用、商務或特殊需求等，聚焦車輛的核心配置，進行綜合考量。只有這樣，才能在眾多車型中挑選到既符合自己需求，又具有高性價比的 MPV，避免在購車過程中 “踩坑”，讓每一次出行都更加美好。
