全新本田CR-V混動(dòng)版，日本上市信息速覽！
最近本田CR-V，全球都在升級(jí)換代，日版車型呢，更新有點(diǎn)慢了，有點(diǎn)跟不上，大家也這么覺得吧。可能本田也覺得，日版車型缺了點(diǎn)啥，一直沒更新，時(shí)間太久了，還有就是新能源戰(zhàn)略，也得展示一下，給日本人看看。
所以啊，本田就在日本，正式發(fā)布了全新CR-V，e:HEV混動(dòng)版，還有氫能源版本，新款CR-V，算是正式進(jìn)入日本市場了，很多人都在關(guān)注這個(gè)事，議論紛紛。不過交付時(shí)間，還要等等，預(yù)計(jì)要到2026年2月，時(shí)間還挺長的，還要等兩年多。
這款車亮點(diǎn)還是挺多的，先說動(dòng)力系統(tǒng)吧，e:HEV混動(dòng)版，用的是2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，加雙電機(jī)，還有電子無級(jí)變速機(jī)構(gòu)，聽起來挺復(fù)雜的。綜合輸出，大概是181匹馬力，這個(gè)數(shù)據(jù)，是參考?xì)W規(guī)的，也不知道日版會(huì)不會(huì)有差別，到時(shí)候看看再說。驅(qū)動(dòng)形式，RS版有前驅(qū)和四驅(qū)，可以選，Black Edition版，標(biāo)配全時(shí)四驅(qū)，這個(gè)配置不錯(cuò)，適合喜歡四驅(qū)的人。還有個(gè)氫燃料電池版本，叫CR-V e:FCEV，也同步發(fā)布了，可見本田在氫能源這塊，也想搞點(diǎn)事，提前布局。
車型版本啊，有兩個(gè)，e:HEV RS，還有e:HEV RS Black Edition，名字挺長的，不好記。外觀設(shè)計(jì)，和全球版差不多，延續(xù)了之前的風(fēng)格，看起來還算硬朗，也挺精致的，不像老款那么土。日本市場，還有專屬外觀套裝，這兩個(gè)套裝，有點(diǎn)意思，一個(gè)是Tough Premium，硬派風(fēng)格，很多金屬元素，還有黑色裝飾，適合喜歡硬漢風(fēng)格的人，另外一個(gè)是Urban Premium，都市時(shí)尚風(fēng)，車身同色飾條，看起來更時(shí)尚，更年輕。
內(nèi)飾和配置，也提升了不少，9英寸中控屏，10.2英寸液晶儀表盤，這些都挺常見的，現(xiàn)在很多車都有。12喇叭Bose音響，這個(gè)可以有，聽歌效果應(yīng)該不錯(cuò)，手機(jī)無線充電，也挺方便的，放上去就能充，不用插線了。還有腳踢感應(yīng)后備廂，這個(gè)也好用，不用手也能打開后備廂，方便搬東西。前排座椅加熱，冬天很舒服，屁股不會(huì)冷冰冰的。Black Edition 專屬配置更多，全景天窗，視野更開闊，座椅通風(fēng)，夏天不會(huì)后背濕透，HUD抬頭顯示，不用低頭看儀表盤，Honda Sensing 360安全系統(tǒng)，這個(gè)厲害了，雷達(dá)和攝像頭都升級(jí)了，還能變道超車，自動(dòng)的，聽起來很高級(jí)。
本田的戰(zhàn)略意圖，也挺明顯的，混動(dòng)和氫能，雙線并進(jìn)，兩手抓，為碳中和目標(biāo)，預(yù)留轉(zhuǎn)型空間，誰知道以后會(huì)怎么樣呢。通過個(gè)性化選裝，還有配置升級(jí)，增強(qiáng)市場競爭力，畢竟現(xiàn)在競爭太激烈了，不搞點(diǎn)特色，很難賣出去。他們計(jì)劃12月開放預(yù)訂，預(yù)計(jì)2026年2月實(shí)現(xiàn)交付，這時(shí)間跨度有點(diǎn)長，目的是在日本市場，重振CR-V的銷量，能不能成功，就看這次了。
這新款CR-V，有望提升本田在緊湊型和中型SUV市場的份額，畢竟外觀內(nèi)飾都升級(jí)了，配置也提高了，競爭力應(yīng)該會(huì)增強(qiáng)，希望價(jià)格不要太貴就好。氫能源車型的推出，顯示本田在新能源技術(shù)上的實(shí)力，也是一種姿態(tài)，告訴大家，本田也在搞氫能源，沒有落后，雖然現(xiàn)在氫能源車，還不是很普及，但是未來怎么樣，誰也說不準(zhǔn)。
大家都覺得，CR-V這次改款，本田是下了功夫的，能不能在日本市場翻身，就看消費(fèi)者買不買賬了，也有人覺得，兩年后才交付，時(shí)間太長了，到時(shí)候市場又變了，誰知道會(huì)發(fā)生什么呢，說不定到時(shí)候，大家都買別的車了，誰知道。很多人看完這個(gè)故事，都會(huì)去想，本田的未來會(huì)怎么樣，CR-V的未來又會(huì)怎么樣，畢竟汽車行業(yè)，變化太快了，今天還是老大，明天可能就被淘汰了，誰也說不準(zhǔn)。
CR-V這次在日本上市，也引發(fā)了很多討論，有人說，本田終于想起日本市場了，也有人說，這車定價(jià)肯定不便宜，估計(jì)沒多少人買，還有人說，氫能源車，現(xiàn)在就是個(gè)噱頭，沒啥用，各種聲音都有，這就是市場，有人喜歡，就有人不喜歡。但不管怎么樣，本田這次的動(dòng)作，還是值得關(guān)注的，畢竟CR-V是一款經(jīng)典車型，承載了很多人的回憶，也代表了本田的技術(shù)實(shí)力，大家都在想，這到底是怎么一回事，CR-V能不能重回巔峰，還是會(huì)被市場淘汰，時(shí)間會(huì)證明一切。
其實(shí)汽車這種東西，每個(gè)人看法不一樣，有人喜歡SUV的空間大，有人喜歡轎車的操控好，還有人喜歡新能源車的環(huán)保，選擇太多了，CR-V這次推出混動(dòng)版和氫能源版，也是想抓住不同的消費(fèi)群體，滿足他們的需求，至于能不能成功，就看市場反饋了，畢竟消費(fèi)者才是最終的裁判，他們說了算，廠家只能盡力做好產(chǎn)品，剩下的就交給市場了，這也算是一種挑戰(zhàn)吧，看看本田能不能成功。
