吉利作為國內最有實力的車企之一，是不是總有人認為國產巨頭的實力都差不多，甚至覺得其他品牌比吉利更強大？實際上以2022年為例，納稅吉利比長城和比亞迪兩家總和還要高，比號稱最賺錢的騰訊還多納稅近70億，約等于3個聯想4個格力。
馬斯克2015年提出星鏈計劃，而吉利早在2010年就開始了天地一體化布局。旗下的時空道宇科技已經發射在軌衛星64顆，實現除南北極外，全球地表任一地點實時通信覆蓋，幾乎可以做到永不失聯。
你以為吉利只是個造衛星的，其實不是，他還造芯片。中國第一顆7納米車規級Soc芯片龍鷹一號就來自吉利的芯擎科技，量產超過20萬片，成功解決卡脖子難題。你以為吉利只是個造芯片的，其實不是，它還造飛行器。馬斯克有modela飛行器，吉利旗下沃飛長空在2021年就拿到了世界首張FAA飛行汽車試航證書。
你以為吉利只是個造飛行器的，其實不是，他還辦學校。1997年至今已經創辦包括吉利學院、三亞學院等多所院校，向社會輸送超過十幾萬的汽車人才，被稱為中國汽車界的黃埔軍校。吉利造衛星、手機、芯片等等，都是為造車服務的，都是對未來出行生態的布局。
吉利11年研發投入超2500億，目前全國車企第一，2024年民營企業發明專利第一，安全專利公開量第一。可以說只要有需要，只要吉利想，什么他都能生產出來。要知道中國是目前世界上唯一一個擁有全產業鏈的國家，在聯合國產業分類的所列的41個工業大類、607個工業中類、666個工業小類當中，只有中國擁有全部的工業門類。
12月12日，吉利全球全域安全中心正式落成并啟用，并創下：全球最大汽車安全實驗室、全球最長室內汽車碰撞測試跑道、全球最大汽車環境風洞實驗室、全球最大的任意角度汽車碰撞測試區、全球測試功能最多的汽車實驗室，五大吉尼斯世界紀錄，現面向全行業開放。
總投資額高達20億元人民幣的吉利全球全域安全實驗中心，占地約45000平米，經過近兩年的精心打造，該實驗中心不僅整合了吉利遍布全球的五大工程中心的核心資源，更成為目前全球規模最大的單體安全試驗基地。其獨特之處在于突破了傳統安全測試的局限，致力于模擬真實世界中復雜多變的極端工況，實現從被動安全到主動安全、從單一場景到全場景覆蓋的“全域安全”驗證。
技術突破
實驗中心引進了眾多全球領先的專屬測試系統，其中，中國首家支持0-180度無級調節對撞角度的測試系統，目前這項技術打破了吉尼斯世界紀錄。它能精準模擬除常規正、側碰撞外的任意角度碰撞場景，為應對日益復雜的實際道路交通事故提供了前所未有的數據支持。同時，中心還設有全球首創的室內全天候氣象環境模擬測試區，能覆蓋從-40℃到60℃的極限溫差，以及海拔從5米至5000米的劇烈變化，并能模擬不同強度的陽光輻射。令人矚目的是，該測試區能在4小時內完成100℃的極限溫差切換，高效復現全球各地的極端氣候條件，從而極大地提升了車輛環境適應性的驗證效率與可靠性。
開放合作
更值得一提的是，吉利汽車集團的這一全球全域安全實驗中心的正式對外開放，不僅意味著共享世界一流的測試資源。此舉旨在與行業伙伴共同攻克安全技術難題，降低研發門檻，共同推動汽車產業的安全標準邁向新高度。
汽車療愈認為，吉利全球全域安全實驗中心的建立與開放，不僅超越了單一企業的研發范疇。它通過構建一個全球頂尖的公共研發平臺，展現了吉利作為中國汽車領軍企業從“技術自強”到“產業共強”的責任感與使命感。有望為中國從“汽車大國”向“汽車強國”的轉型注入強勁動力。
從最小的螺絲釘到衛星火箭，中國都具備了相應的制造能力，這都離不開像吉利這樣的企業發展，為我們爭氣的民族企業點個贊吧！
