近日，廣汽豐田旗下純電SUV車型bZ4X因大幅降價引發市場震動。據多地車主反映，部分經銷商將官方指導價20.99萬元的車型以14.98萬元拋售，降幅高達7萬元，相當于打了七折。這一消息迅速在車主群體中發酵，全國多地成立維權群，要求廠商給出解釋和補償方案。
價格跳水背后：庫存壓力與市場遇冷
記者從華東地區某廣汽豐田經銷商處獲悉，bZ4X確實存在大幅讓利情況。“現車充足，顏色齊全，如果是置換客戶還能享受額外補貼。”該銷售人員坦言，這樣的促銷力度在豐田系產品中極為罕見。
業內人士分析，bZ4X的價格跳水暴露了其市場表現不及預期。乘聯會數據顯示，該車型上市后月銷量長期在三位數徘徊，4月全國零售量僅385輛。對比同期特斯拉Model Y銷售2.67萬輛、比亞迪元PLUS銷售2.89萬輛，差距明顯。
技術爭議成隱憂 車主擔憂保值率
多位車主在維權群內反映，購車時銷售曾明確表示“豐田車型價格堅挺”“新能源車不會大幅降價”。突如其來的價格調整，讓早期車主面臨車輛保值率腰斬的困境。
“才提車三個月，直接虧損6萬，這相當于每年折舊率超過80%。”一位北京車主在維權群曬出購車合同。群內統計顯示，大部分維權車主購車時間在2023年12月至2024年2月之間，正是車型上市后首批用戶。
更讓車主擔憂的是，該車型此前在海外市場因輪轂螺栓安全隱患發起召回，雖然國內版本經確認不存在此問題，但仍影響了市場信心。
經銷商清庫存心切 廠商態度模糊
記者以消費者身份咨詢多家經銷商發現，促銷政策存在地區差異。深圳某4S店銷售表示：“14.98萬是限量特價車，需要搭配店內保險。”上海某經銷商則直言不諱：“現在買最劃算，這個價以后可能就沒有了。”
針對車主維權訴求，廣汽豐田官方尚未出臺補償方案。有經銷商透露，廠商可能通過贈送保養或積分方式進行安撫，但具體措施仍在商討中。
電動車市場洗牌加速 傳統品牌承壓
汽車行業分析師張翔指出，bZ4X的價格調整反映傳統車企在電動化轉型中的困境。“在比亞迪、特斯拉占據六成純電市場份額的背景下，二線電動車型不得不通過降價維持存在感。”
值得注意的是，此次價格調整恰逢新能源汽車國家補貼退出第二個月。乘聯會秘書長崔東樹認為，2024年新能源汽車市場進入淘汰賽階段，部分產品力不足的車型將通過價格手段出清庫存。
車主維權陷僵局 法律途徑存爭議
目前，多個維權群正在統計車主損失，考慮通過集體訴訟維權。但法律人士指出，單純因車輛降價主張賠償很難獲得支持，除非能證明銷售過程中存在欺詐行為。
“汽車屬于市場化商品，價格波動屬于正常商業行為。”北京盈科律師事務所周亮律師表示，此前類似案例中，法院普遍不支持車主關于車輛貶值的索賠訴求。
截至發稿，廣汽豐田官方尚未對降價事件作出正式回應。但據接近廠商人士透露，公司正在評估制定老車主關懷方案，具體細節將在近期公布。
此次事件折射出新能源汽車市場激烈競爭下的定價體系挑戰。對于傳統車企而言，如何在電動化轉型中維持品牌溢價和消費者信任，已成為亟待解決的課題。
