在電動車市場競爭日益激烈的今天，充電速度已成為衡量一款電動車技術實力的關鍵指標。小鵬G9作為國內首款基于800V高壓SiC平臺量產的車型，官方宣稱其配合S4超充樁可實現“充電5分鐘，續航200公里”。我們通過實地測試，檢驗這一技術的真實表現。
測試條件與方法
測試車輛為小鵬G9 650性能版，電池容量為98kWh。測試充電樁為小鵬S4超充樁，最高輸出功率480kW，額定電壓800V，額定電流670A。環境溫度28℃，電池起始電量30%。測試過程中記錄充電功率、電壓、電流隨時間變化，并重點關注10%-80%區間的充電效率。
充電數據實錄
啟動充電后，功率迅速攀升。初始階段（30%-40%），充電功率穩定在320kW左右，電壓保持在570V，電流達560A。這意味著僅5分鐘就補充了約35%的電量，實際增加續航約220公里，與官方數據基本吻合。
進入中期（40%-70%），功率維持在300kW上下。這個階段的穩定性令人印象深刻，傳統400V平臺車型在此區間通常會出現明顯功率下降。至充電15分鐘時，電量已達72%，累計增加續航約450公里。
后期（70%-80%）功率逐步下降，但仍保持在180kW以上。最終從30%充至80%耗時16分42秒，總補能電量約49kWh。
技術解析
這一成績得益于三個關鍵技術：800V高壓平臺、碳化硅功率器件以及電池包優化設計。高壓平臺降低了同等功率下的電流強度，減少了線損和發熱；碳化硅器件提高了能量轉換效率；電池包采用3C高倍率電芯，支持更高充電電流。
與傳統400V平臺對比明顯：在同等條件下，主流400V車型在S4樁上的峰值功率約180kW，充至80%需時約30分鐘。G9的充電效率提升約80%。
實際意義
這種充電速度已經接近傳統燃油車加油的體驗。以日常通勤每日50公里計算，G9在S4樁上充電5分鐘即可滿足近一周的通勤需求。對于長途旅行，在高速公路服務區利用休息時間補充300-400公里續航已成為現實。
現實制約
需要注意的是，要實現如此高速充電，需滿足三個條件：車輛支持800V平臺、使用S4或同等級超充樁、電池處于適宜溫度。在普通充電樁上，G9的充電速度與其他電動車差異不大。
行業影響
小鵬G9與S4超充樁的配合，將電動車充電帶入“5分鐘時代”。這一技術突破不僅解決了用戶的續航焦慮，更推動了整個行業的技術升級。近期多個品牌也相繼發布了800V平臺規劃，預示著高壓快充將成為下一代電動車的標配。
實測證明，小鵬G9在S4超充樁上確實實現了“充電5分鐘，續航200公里”的目標。16分42秒完成30%-80%充電的表現，使其成為目前充電速度最快的量產電動車之一。隨著超充網絡的擴展，這種高效的補能方式將顯著提升電動車使用的便利性，加速電動出行的普及。
技術進步永無止境。在追求更快充電的同時，安全性、電池壽命和基礎設施普及同樣重要。小鵬G9的800V平臺展示了電動車發展的新方向，也為行業樹立了新的技術標桿。
