近日，理想汽車官方宣布理想ONE停產，轉而由新品理想L8替代。消息一出，市場震動，尤其是理想ONE的二手車價格應聲下跌，部分車型貶值率高達50%，引發(fā)老車主強烈不滿。
二手車價急速下滑
據(jù)多家二手車交易平臺數(shù)據(jù)顯示，自理想ONE停產消息確認后，該車型的二手車掛牌價出現(xiàn)明顯下跌。以2021款理想ONE為例，此前二手成交價普遍在25萬至28萬元區(qū)間，如今部分車商報價已跌至15萬元左右，跌幅接近一半。
“這車去年還一車難求，加價提車的情況都有，現(xiàn)在直接腰斬。”一位二手車商透露，理想ONE在停產消息公布后，市場信心受挫，收車價格大幅下調，車主若急于出手，只能接受低價。
車主權益受損引爭議
理想ONE的突然停產，讓許多近期購車的車主感到被“背刺”。部分車主表示，在購車時銷售人員并未明確告知車輛即將停產，甚至暗示短期內不會有換代計劃，導致他們在不明情況下以原價購入。
“8月底提的車，9月初就宣布停產，這誰受得了？”一位車主在社交平臺吐槽，其車輛剛行駛不足1000公里，二手車估值已損失超過10萬元。
此外，車輛停產也引發(fā)了車主對售后保障和零部件供應的擔憂。盡管理想汽車官方承諾將為理想ONE提供至少15年的原廠配件供應和服務支持，但部分車主仍對長期用車成本及保值率表示悲觀。
企業(yè)戰(zhàn)略調整背后的代價
理想ONE作為理想汽車的首款量產車型，自2019年交付以來，累計銷量已突破20萬輛，一度成為國產新能源SUV的標桿產品。然而，隨著理想L8、L9等新車型的推出，理想汽車加速了產品迭代，理想ONE的退市已成必然。
行業(yè)分析人士指出，新能源汽車技術迭代快，車企為保持競爭力，往往會快速推出新品，但這不可避免地會對老車型的殘值造成沖擊。理想ONE的案例并非孤例，此前特斯拉、小鵬等品牌也因降價或改款引發(fā)過老車主維權。
消費者如何應對？
對于已購車的車主，專家建議，若無緊急置換需求，可繼續(xù)使用車輛，畢竟理想ONE的產品力并未因停產而立即衰減。若計劃賣車，則需做好心理準備，接受當前市場下的低估值。
同時，業(yè)內人士呼吁車企在產品迭代時應更透明，及時向消費者披露信息，避免因消息不對稱導致糾紛。此外，完善二手車回購、保值計劃等售后政策，也是維護品牌信譽的關鍵。
理想ONE的停產及二手車價暴跌，折射出新能源汽車行業(yè)快速迭代下的消費痛點。如何在推動技術進步的同時保障車主權益，成為車企必須面對的課題。對消費者而言，購車時除關注產品本身，也需對市場趨勢及品牌戰(zhàn)略有所了解，以規(guī)避潛在風險。
