在汽車安全技術(shù)領(lǐng)域，駕駛員狀態(tài)監(jiān)測正成為新的焦點(diǎn)。沃爾沃EX90搭載的DUS雙目攝像頭駕駛員感知系統(tǒng)，通過一系列精密的技術(shù)方案，為防疲勞駕駛提供了全新解決方案。
雙目立體視覺，精準(zhǔn)捕捉細(xì)微變化
DUS系統(tǒng)核心在于采用了雙目攝像頭設(shè)計(jì)，這與傳統(tǒng)單目攝像頭有本質(zhì)區(qū)別。兩個(gè)攝像頭模擬人眼立體視覺，能夠更精確地計(jì)算物體位置和距離。該系統(tǒng)安裝在車輛方向盤后方，可持續(xù)監(jiān)測駕駛員眼部狀態(tài)和面部表情。
通過紅外線投影技術(shù)，系統(tǒng)能在各種光線條件下穩(wěn)定工作，無論是白天強(qiáng)光還是夜晚黑暗環(huán)境，都能清晰捕捉駕駛員眼部開合度、視線方向及頭部位置。這種持續(xù)監(jiān)測能力，使系統(tǒng)能建立起駕駛員正常狀態(tài)下的行為基準(zhǔn)，為識別異常提供參照。
多維度疲勞識別，超越“眼皮打架”的監(jiān)測
傳統(tǒng)疲勞監(jiān)測多局限于眼部開合度，而DUS系統(tǒng)的監(jiān)測更為全面。系統(tǒng)能識別出多種疲勞征兆：
眼部狀態(tài)監(jiān)測是基礎(chǔ)。系統(tǒng)通過分析眼瞼閉合頻率和持續(xù)時(shí)間，能準(zhǔn)確判斷駕駛員是否處于微睡眠狀態(tài)——那種持續(xù)數(shù)秒的短暫睡眠現(xiàn)象，對行車安全極具威脅。
視線聚焦程度是另一關(guān)鍵指標(biāo)。系統(tǒng)能檢測駕駛員視線是否偏離道路，以及偏離的頻率和持續(xù)時(shí)間。當(dāng)駕駛員開始頻繁看向窗外無關(guān)景物或車內(nèi)后視鏡時(shí)間過長，系統(tǒng)會將其視為注意力分散的跡象。
頭部姿態(tài)同樣提供重要信息。當(dāng)系統(tǒng)檢測到駕駛員頭部持續(xù)前傾或后仰，可能表明駕駛員正在打瞌睡。這種姿態(tài)變化結(jié)合眼部數(shù)據(jù)，能提高疲勞判斷的準(zhǔn)確性。
漸進(jìn)式預(yù)警系統(tǒng)，從提醒到干預(yù)
DUS系統(tǒng)的響應(yīng)機(jī)制采用漸進(jìn)式策略，根據(jù)疲勞程度分級干預(yù)：
初級警報(bào)通常在檢測到輕微疲勞跡象時(shí)啟動，包括儀表盤上的視覺提醒和輕柔的聲音提示。這種設(shè)計(jì)旨在不驚擾已處于疲勞狀態(tài)的駕駛員。
若疲勞行為持續(xù)或加劇，系統(tǒng)會升級警示強(qiáng)度，可能包括更強(qiáng)烈的聽覺信號和座椅振動。多重感官刺激能提高叫醒效果。
當(dāng)系統(tǒng)判斷駕駛員處于嚴(yán)重疲勞狀態(tài)，且對多次警告無響應(yīng)時(shí)，將與車輛駕駛輔助系統(tǒng)聯(lián)動，逐步減速并最終安全?？寇囕v，同時(shí)開啟危險(xiǎn)警示燈。
隱私保護(hù)設(shè)計(jì)，數(shù)據(jù)處理的邊界
考慮到隱私關(guān)切，DUS系統(tǒng)設(shè)計(jì)了嚴(yán)格的數(shù)據(jù)保護(hù)機(jī)制。所有圖像數(shù)據(jù)處理均在本地完成，不會上傳至云端或任何外部服務(wù)器。系統(tǒng)只提取關(guān)鍵的面部特征點(diǎn)而非完整圖像，這些數(shù)據(jù)在車輛熄火后會被立即刪除。
安全理念的延伸
沃爾沃EX90的DUS雙目攝像頭系統(tǒng)代表了汽車安全從被動防護(hù)到主動預(yù)防的演進(jìn)。通過精準(zhǔn)識別駕駛員狀態(tài)并及時(shí)干預(yù)，該系統(tǒng)在事故發(fā)生前就建立起一道防線。隨著技術(shù)的不斷完善，這種基于實(shí)時(shí)監(jiān)測的防疲勞方案，有望成為未來智能汽車的標(biāo)準(zhǔn)配置，為道路安全提供更全面的保障。
