好家伙一個月賣出去兩萬多臺！朋友們這是什么概念？這可是個起售價接近18萬的中大型硬派SUV。就在上個月方程豹豹7這張“方盒子”新面孔硬生生在早已殺成紅海的車市里劈出了一條自己的路讓不少傳統(tǒng)越野豪強(qiáng)都忍不住回頭看了又看。有人說它是靠便宜市面上便宜的車多了去了；有人說它是靠造型可“方盒子”設(shè)計也并非它獨一份。這每月兩萬多個車主到底圖它什么？今天咱就拋開那些花里胡哨的營銷話術(shù)像個老朋友一樣掰開了揉碎了聊聊這四款配置到底哪一把鑰匙能打開你心里那把鎖。
咱們從最入門也是把價格打穿到17.98萬的那款說起135KM兩驅(qū)Pro版?？吹健叭腴T版”仨字你是不是心里已經(jīng)自動給它打上了“丐版”的標(biāo)簽？別急方程豹豹7的第一個狠活就藏在這里。它給你配了1.5T插混系統(tǒng)前面塞了個200千瓦的電機(jī)7.9秒破百城里超個車、高速并個線底氣是足的。最關(guān)鍵的是它居然給了你一套完整的L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)名字叫“天神之眼-C”。這意味著在你最容易感到疲憊的城市通勤和長途高速上這車能實實在在地幫你減輕負(fù)擔(dān)。
更讓人想不到的是方向盤加熱、前后排座椅的通風(fēng)和加熱這些在別的品牌上通常出現(xiàn)在中高配甚至需要選裝的“舒享配置”在它這兒全系標(biāo)配。冬天凍屁股、夏天燙背的罪它沒打算讓你受。再給你配上14個揚聲器的音響和多層隔音玻璃這哪像是一個“入門版”的待遇？它純粹是給那些預(yù)算卡得比較緊又對生活品質(zhì)有要求絕大部分時間都在鋪裝路面上行駛的實用主義者準(zhǔn)備的。135公里的純電續(xù)航足夠覆蓋三五天的上下班路程把它當(dāng)電車開成本很低。如果你心里對“遠(yuǎn)方”和“非鋪裝路面”還有一絲悸動那我勸你先別急著下結(jié)論。
加一萬塊錢來到18.98萬的200KM兩驅(qū)Max版。這一萬塊花在了兩個刀刃上。第一個刀刃是電池從26.6度漲到了35.6度純電續(xù)航從135公里跳到了200公里。這增加的65公里續(xù)航帶來的不只是減少充電次數(shù)那么簡單它更是一種“續(xù)航焦慮”的消除。周末來個跨城往返可能用電就能cover掉心理感受會從容一大截。
第二個刀刃才是真正體現(xiàn)工程智慧的地方,它增加了“云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)”也就是我們常說的可變阻尼減振器。這東西有什么用？簡單說就是讓這輛看起來硬邦邦的“方盒子”開起來不再像坐船或者像打鐵。過減速帶時懸掛“咣當(dāng)”一下的生硬感會被柔化；快速過彎時車身那些不必要的晃動會被抑制住。這一萬塊買的是更高級的行駛質(zhì)感和乘坐舒適性它讓這輛車從“能舒舒服服從A到B”進(jìn)化到了“能優(yōu)雅從容地從A到B”。另外從這個版本開始車?yán)锒嗔艘粋€智能車載冰箱夏天冰鎮(zhèn)飲料冬天保溫奶茶這小情調(diào)一下就上來了。
那么真正的分水嶺來了。再加兩萬來到20.68萬的190KM四驅(qū)Max版。注意名字從“兩驅(qū)”變成了“四驅(qū)”這才是方程豹豹7“硬派”靈魂開始顯露的時刻。它后橋多塞進(jìn)了一臺160千瓦的電機(jī)雙電機(jī)合力綜合功率飆到360千瓦百公里加速時間從7.9秒驟降到4.5秒。推背感？那是隨叫隨到。這不只是為了在馬路上扮豬吃老虎更是為了在泥地、沙地、雪坡上給你源源不斷的脫困底氣。
除了動力暴漲這套四驅(qū)系統(tǒng)還帶來了硬核玩具：坦克掉頭和蠕行模式。坦克掉頭能讓這個大家伙在極端狹窄的非鋪裝路面上像坦克一樣通過一側(cè)車輪鎖止來減小轉(zhuǎn)彎半徑；蠕行模式則相當(dāng)于一個“自動越野巡航”在復(fù)雜的坑洼路面你只需要扶好方向盤系統(tǒng)會自動控制車速和扭矩輸出幫你平穩(wěn)通過極大降低了越野的操作難度和心理壓力。為了應(yīng)對更強(qiáng)的動力和可能更激烈的駕駛它的后剎車盤也從實心盤升級為散熱更好的通風(fēng)盤。選擇這個版本的人心里裝著的可能不止是公司和家的兩點一線周末的郊外假期的長途那些尚未被水泥完全覆蓋的“輕野”之地才是他們釋放這額外兩萬塊價值的舞臺。
最后是站在頂點的21.98萬的四驅(qū)Ultra版。比四驅(qū)Max版再多花1.3萬你能買到什么？最核心的是一顆激光雷達(dá)。這意味著它的“天神之眼”智能駕駛系統(tǒng)從C升級到了B感知能力更強(qiáng)應(yīng)對復(fù)雜交通場景的底氣更足向更高階的智能駕駛邁了一步。對于癡迷科技的前沿用戶這是無法抗拒的誘惑。
此外輪圈從19英寸擴(kuò)大到20英寸視覺效果更霸氣對后續(xù)更換越野輪胎的兼容性需要多留意。音響系統(tǒng)從14個喇叭暴增到20個并且加入了天空聲道和頭枕音響關(guān)上車窗這就是一個移動的音樂廳。車機(jī)內(nèi)置導(dǎo)航也換成了用戶基數(shù)更大的高德地圖。這1.3萬買的是頂尖的科技體驗和極致的感官享受它服務(wù)于那些預(yù)算充足追求“一步到位全都要”的玩家。
四款車清清楚楚地擺在面前。你會發(fā)現(xiàn)方程豹豹7的定價策略異常清晰它不是簡單粗暴地堆砌配置而是精準(zhǔn)地切分出四種完全不同的生活方式和需求畫像。那個月銷兩萬多臺的數(shù)字不是某一款車的功勞而是這四款車共同織成的一張網(wǎng)網(wǎng)住了不同的人群。
有人說那款17.98萬的入門版是“價格屠夫”用接近降維打擊的配置搶走了很多傳統(tǒng)城市SUV的客戶。他們原本可能只想買輛合資品牌的緊湊型SUV現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)加點錢就能得到一個更大、更霸氣、配置高得多的中大型硬派SUV心態(tài)很難不波動。
而那個20.68萬的四驅(qū)Max版被很多車評人私下稱為“甜點車型”。它正好踩在了傳統(tǒng)硬派越野車的一個價格空白地帶。在這個價位你能買到的大多是品牌的入門級越野車或者城市SUV的四驅(qū)版像方程豹豹7這樣同時給到4.5秒狂暴加速、硬核越野模式和200公里級純電續(xù)航的幾乎沒有。它滿足了中國消費者“我可能用不上你不能沒有”的復(fù)雜購車心理一種對全能型的渴望。
所以回到最開始那個問題一個月兩萬多人圖它什么？圖的是它用17.98萬就撕掉了“硬派=簡陋、高耗、高門檻”的舊標(biāo)簽。圖的是它讓“方盒子”造型不再只是情懷的昂貴載體而可以成為兼顧日常經(jīng)濟(jì)性和實用性的家庭伙伴。圖的是它用清晰的配置階梯讓不同預(yù)算和需求的人都能在這個“方盒子”里找到自己對“遠(yuǎn)方”和“生活”的具體想象。這不是一場沖動的狂歡而是一次經(jīng)過精密計算的市場合謀是產(chǎn)品定義對消費者潛在需求的精準(zhǔn)引爆。這場引爆讓2025年底的車市因為這一個“方盒子”變得格外熱鬧
