12月12日，經過建設者1500多天的努力，渝昆高鐵建設取得重大突破，由中鐵十二局集團承建的渝昆高鐵控制性工程——華山松隧道進口與斜井段6.2公里的關鍵線路順利貫通，標志著該隧道施工進入最后沖刺階段，云南境內53座隧道即將全面貫通。
華山松隧道地處云南省會澤縣境內，全長16.4公里，不僅屬于Ⅰ級高風險隧道，更是全線特長單洞雙線隧道之一。隧道地質條件極為復雜，以Ⅳ、Ⅴ級圍巖為主，穿越23條斷層以及巖溶發育地段，圍巖破碎，施工中突水突泥、溜塌塌方等安全風險高，每日排水量超過兩萬立方米，施工面臨淺埋施工、斷層破碎帶、長距離獨頭掘進等多重嚴峻挑戰。
此外，華山松隧道進口位于溝谷之中，交通極為不便，惡劣的氣候條件也給施工帶來諸多阻礙。原材料的進場運輸以及施工人員的組織調配都面臨巨大困難。
中鐵十二局渝昆高鐵施工負責人陳永介紹，面對隧道特有的地質難題，建設團隊積極采取超前支護、注漿固結、短進尺、強支護等技術手段，為隧道的安全推進筑牢堅實保障。項目團隊還不斷優化施工組織方案以及危大工程技術施工方案，采用大型機械化配套施工等新技術、新工裝工藝，提高施工工效，確保工程質量、安全和進度。
華山松隧道關鍵線路的貫通，標志著渝昆高鐵云南境內隧道即將全部貫通。渝昆高鐵全長約700公里，其中云南段長388.6公里，是云南省內首條時速350公里的高速鐵路。全線建成通車后，重慶到昆明的行車時間將壓縮至2個半小時左右，對促進成渝地區雙城經濟圈與滇中城市群之間互聯互通，推動沿線地區經濟社會高質量發展具有重要意義。
來源：昆明日報
撰文：王紹芬 郭旭 任建亮
編輯：陳燕 李杭璘（實習）
校對：王儀
審核：姚丹蘋
終審：達娃梅朵
