當新能源SUV扎堆搶占市場，福特卻悄悄放出2026款探險者——2.3T發動機榨出306馬力，還標配智能四驅，網上瞬間吵翻了。有人說“大排量燃油車早該淘汰”，也有人覺得“這動力+四驅才是美式SUV的魂”，這臺中型SUV到底是情懷溢價，還是真能滿足家用+越野的雙重需求？
對比2025款探險者29.98萬起的指導價，2026款預售價小幅上漲至30.58萬起，目前終端暫無優惠，而同級的大眾途昂終端能給到1.5萬左右讓利。參數上，它比途昂的2.0T高功率版多了46馬力，車身也寬了52mm，但比林肯飛行家的3.0T版本少了64馬力，價格卻低了近8萬。
不過它獨有的后排座椅電動調節+全景天窗組合，在30萬級合資SUV里確實少見，只是這份“差異化”是否值5000元差價，還得看你的需求。
外觀延續了美式肌肉感設計，大尺寸進氣格柵搭配細長大燈，辨識度很高。內飾用了軟質材料包裹，中控屏尺寸升級到15.5英寸，前排儲物空間夠放3個手機+1個手提包，一家三口出行時，后備箱能塞下28寸行李箱+嬰兒車。
但第三排空間略顯局促，身高175cm以上的人坐久了會覺得膝蓋頂腿，更適合短途應急。城市通勤時，306馬力的動力輸出很平順，踩油門不會有突兀的推背感；高速上120km/h巡航，底盤濾震能輕松化解路面顛簸，只是風噪會比日系競品稍明顯。智能駕駛輔助能自動跟車和車道保持，但遇到連續彎道時，方向盤修正有點頻繁，還得你多留意。
它顯然是為追求“大空間+強動力”的家庭用戶準備的，尤其是那些偶爾想帶家人去郊外輕度越野的人。實測市區油耗大概11.2L/100km，比同級別混動SUV高2-3L，每年按1.5萬公里算，油費會多花1500元左右；小保養費用約1200元，和途昂差不多。
福特的耐用性口碑不錯，但受新能源趨勢影響，這款燃油車的3年保值率預估在55%-60%，比2025款略低，如果你打算短期換車，這點需要考慮。
和同品牌的福特銳界L比，探險者的車身更長180mm，還多了智能四驅系統，更適合多孩家庭；但銳界L的混動版本油耗更低，市區只要7.8L/100km。對比最直接的競品途昂，它的動力和空間有優勢，但終端優惠少、油耗高是短板；如果預算能浮動，加點錢上二手飛行家，能得到更強的動力，只是要承擔更高的保養成本。
說到底，2026款探險者是臺“偏科明顯”的家用SUV——它用大空間和強動力抓住了特定用戶，卻在油耗和保值率上留了遺憾。
如果你更在意家人乘坐的舒適性，偶爾想體驗越野的樂趣，它值得一看；但如果每天只是市區通勤，追求省油和性價比，同價位的混動SUV可能更合適。畢竟選車沒有標準答案，只有“適合自己”才是最好的答案。
