你是不是也有這樣的感覺？明明駕照已經拿了挺久，平時開車也不算少，但一旦遇到復雜點的路況——比如老城區的窄巷子、菜市場門口人車混行的街道，或者鄉下那種兩邊停滿車的村道——心里就忍不住發怵，手心冒汗，方向盤都握不緊。再看看身邊那些開了幾年車就游刃有余的“老司機”，心里難免嘀咕：我的車技，到底差在哪兒了？是不是練習的路子沒選對？
今天，我們就來好好聊聊這個很多新手司機都會遇到的困惑：想扎實提升駕駛技術，到底該多跑高速公路，還是該多鉆復雜小路？選錯了練習路線，真的會讓你的進步速度天差地別。
一、高速與小路，練的壓根不是同一種“功夫”
首先，我們必須打破一個迷思：開車技術，不是一個籠統的概念。它就像武術一樣，包含不同的“招式”和“內功”。高速公路和城市小路，所鍛煉的恰恰是駕駛技能樹上不同的分支。
高速公路，練的是“內功”與“格局”。 想象一下，在筆直寬闊、車流順暢的高速上行駛，車輛操控本身（如頻繁打方向、精準泊車）的挑戰其實不大。這里真正考驗的是駕駛者的“預判力”、“節奏感”和“大局觀”。
預判力： 你需要透過前車的剎車燈，預判前方車流的緩行；需要觀察更遠處貨車的動向，提前做好避讓或超車準備；還需要留意路牌，提前規劃好車道變換。
節奏感： 保持安全車距，維持穩定車速，融入整個車流的行進節奏中，而不是忽快忽慢，成為車流中的“不穩定音符”。
大局觀： 你的視線要放遠，不能只盯著眼前幾十米。要了解整個路段的車流分布，知道風險可能來自何方（比如匯入口、彎道后方），從而始終讓自己處于相對安全的位置。
一位有十幾年駕齡的司機分享過，早期他上高速也很緊張，但跑多了才發現，高速駕駛的核心是“冷靜”和“提前量”。能從容應對大車流，提前變道規避潛在風險，這種在高速環境下培養出的沉穩心態，是駕駛者極為寶貴的素質。
而復雜的小路、街巷，則是實實在在的“招式演練場”。 這里的挑戰是具體而微的：
極限空間感： 如何在兩側停滿車的巷子里通過，確保后視鏡不會刮蹭？
精準操控： 面對突然竄出的電動車、行人，如何平穩剎車或靈活避讓？
復雜環境判斷： 在行人、自行車、三輪車混行的菜市場路段，如何慢速“蠕動”前進，既不讓行人也保障自己車輛安全？
特殊路段通過： 如何判斷車輪位置，穩穩當過那些限寬的水泥墩？
另一位司機回憶，他車技突飛猛進，正是從強迫自己每天穿過家門口那個擁擠不堪的菜市場路段開始的。從一開始需要旁人指揮、頻頻剎車，到后來能自己觀察判斷、緩慢而堅定地“推”著車流前進，他對車輛四角距離的感覺、油剎力度的控制，發生了質的變化。
所以，答案很明顯了：高速和小路，之于車技提升，不是“二選一”的單選題，而是“相輔相成”的必修課組合。 只跑高速，你或許能成為一個平穩的“巡航駕駛員”，但遇到狹窄復雜路況仍會露怯；只鉆小路，你的操控或許很靈巧，但缺乏高速路上那種對速度和大局觀的駕馭能力，跑長途或快速路時會感到信心不足。
二、順序有講究：先建信心，再攻難點
知道了兩者都要練，下一個問題就是：該怎么練？一上來就挑戰“地獄難度”嗎？文檔里多位老司機的經驗給出了幾乎一致的答案：循序漸進，科學搭配。
對于剛剛脫離新手期、駕駛還不那么熟練的朋友，初期反而建議多跑跑路況好的高速公路或城市快速路。 為什么？
1.建立速度信心： 在規范、封閉的環境下適應較高的車速，克服對速度的恐懼。當你習慣了時速100公里的平穩駕駛后，再回到國道、省道上開60-70公里/小時，會覺得游刃有余，心理壓力大減。
2.練習基礎跟車： 在高速車流中，學習保持安全車距，觀察前車及更前方車輛的動態，這是預判能力的入門課。
3.養成良好節奏： 避免“腳板油”和“急剎車”，學會用油門控制車速，保持行車流暢。
這個階段，就像是練武先扎馬步，打牢下盤根基。在相對簡單的環境里，把基礎的視線放遠、平穩駕駛的習慣培養起來。
當你對車輛的基本操控已經熟練，在開闊道路上駕駛感到輕松自信時，就意味著可以進入 “技能提升期” 了。這時，要有意識地去尋找并挑戰那些復雜路況：
擁堵的市區路段： 練習跟車、防加塞、判斷前車意圖。
狹窄的老街舊巷： 極致鍛煉對車寬、車距的感知。
停車場、立體車庫： 練習各種角度的倒車入庫、側方停車。
特殊天氣和時段： 嘗試在雨夜、黃昏等能見度不佳時行車，提升環境適應力。
這個過程，就像在掌握了基本功后，開始學習更精妙的招式和實戰應對。有一位司機分享，他的最后一次技術飛躍，是在自駕川藏線的過程中完成的。那種多彎、陡坡、偶爾還有落石的危險山路，以及與當地經驗豐富司機同行的經歷，極大地提升了他對路況的綜合判斷和車輛極限的控制能力。
三、比路線選擇更重要的：心態與“車感”
說到底，無論是高速還是小路，都只是外部環境。真正讓技術發生質變的，是駕駛者內在的修煉。
1.克服緊張，戰勝“心魔”： 很多新手操作失誤，根源不在于不會，而在于緊張。一緊張，大腦空白，手腳不聽使喚。練習的意義，就在于通過反復的、成功的經歷，將各種路況下的正確操作變為“肌肉記憶”和“條件反射”，從而在關鍵時刻能夠淡定、準確地處置。告訴自己，慢一點沒關系，觀察清楚再行動。
2.培養“人車一體”的車感： 這聽起來有點玄乎，但確實是高手和普通司機的區別。車感是你對車輛動態、尺寸、重心轉移的一種直覺。它來自于每一次用心駕駛：這次轉彎方向打了多少，車身怎么過的；這次剎車踩多重，車輛是什么姿態停下的；過坑洼時，方向盤傳來了怎樣的反饋…多思考、多總結，而不是麻木地重復動作，你的車感就會逐漸積累。
3.擁抱陌生環境，脫離舒適區： 不要總在熟悉的幾條路上轉悠。找機會去陌生的城區、鄉鎮開一開。陌生的道路會迫使你更加集中注意力，重新觀察路標、判斷路線、應對未知路況，這是打破瓶頸、全面提升的絕佳方法。
結語
回到我們最初的問題：提升車技，選高速還是小路？
答案是：都要選，但要有策略地選。
把它想象成一份科學合理的“駕駛健身計劃”：高速是“有氧訓練”，提升你的心肺功能（預判、節奏、耐力）；小路是“力量與技巧訓練”，強化你的局部肌肉（操控、空間、精準）。先通過有氧打好基礎，再結合力量訓練塑造線條，兩者結合，才能造就一個強壯、靈活、協調的身體。
駕駛技術的提升沒有捷徑，但絕對有高效和低效之分。別再盲目地“傻開”，而是有意識、分階段地為自己設計練習路線。當你既能在高速上從容巡航，又能在窄巷中游刃有余時，你會發現，手握方向盤的感覺已截然不同——那是一種對自己、對車輛、對道路都充滿自信的從容與踏實。這條路，就從你下一次規劃行程開始吧
