寒冬已至
西峽大街小巷的電動車上
各色擋風被紛紛登場
看似保暖實用
卻暗藏諸多安全隱患
今天
讓我們具體聊聊
電動自行車安全的“三要三不要”
1
不要“只顧防寒不顧安全”
隨著氣溫下降，許多電動車用戶開始使用擋風被，這份對溫暖的渴望我們十分理解，但安全永遠是第一位的。因為常見的擋風被，會將騎車者身前擋個嚴實，裝上它會變得非常不靈活，雖然是暖和了，但會帶來至少三個隱患。
首先，這類擋風被常覆蓋在車把上，直接遮擋雙手操作，導致剎車和轉向延遲。2025年江蘇淮安一起事故中，一名騎行者因整理擋風被失去對車輛的控制，造成頭部著地，不幸受傷最終不治。
來自澎湃新聞
其次，使用擋風被，更容易被外界因素如其他車輛、大風干擾駕駛。例如2025年6月，江蘇張家港一男子超車時，不慎碰擦隔壁的電動自行車擋風被，致其連人帶車摔倒，腿部骨折。
來自央視網
最后，擋風被還會造成消防隱患。擋風被多為聚酯纖維材質，易燃且充電時可能影響散熱，增加火災風險。
冬天騎車確實辛苦，尤其路程一長更是如此。想要安全又保暖，還是建議盡可能選擇分體式手套等合規安全的方式。同時，建議上身穿著保暖的沖鋒衣、羽絨服，選用兼具防風保暖效果的頭盔，腿部、膝蓋保暖可選擇保暖護膝。此外，相關部門及生產廠家應立足民生需求，在車輛設計與生產制造中兼顧防寒保暖與安全防護，切實解決群眾出行難題，真正為大家安全出行保駕護航。
02
不要“魔改”電動自行車
來自央視新聞
另外，有些朋友可能會給電動自行車更換或加裝額外的車燈。請一定要注意使用專用車燈，或者控制好燈的角度，否則在夜間就可能像一直開著遠光燈的汽車那樣，晃到對面來車，既影響他人行車，也增加自己的風險。
03
不要“危險充電”
04
要按規范佩戴頭盔
根據公安部相關科普材料，在摩托車、電動自行車的交通事故中，因顱腦損傷導致死亡的人數占總死亡人數的80%以上，而正確佩戴合格頭盔可大幅降低顱腦損傷死亡率。
來自央視財經
05
要遵守交通規則
遵守交通規則是保障騎行安全的基礎，具體來說，需要注意以下幾點：
按規定速度行駛：電動自行車新國標將最高車速限制為25公里/小時，要控制車速在規定范圍內行駛，不要私自改裝超速，避免因速度過快而無法及時剎車或應對突發障礙。
正向行駛：沿車道方向行駛，遵守交通標識，避免逆行以減少與其他車輛或行人發生碰撞的風險。
走非機動車道：電動自行車應在非機動車道或允許通行的道路上行駛，避免與機動車混行造成危險。 若沒有機動車道，則需靠道路右側行駛，與機動車保持安全距離。
注意觀察路況：保持對周圍交通環境的持續關注，提前減速避讓行人、兒童或突然出現的障礙物。
此外，我們也要養成良好的安全意識，在實際騎行中，特別是經過學校、居民區，要提前減速。夜間記得開啟車燈。有轉向燈的車型，轉向時不妨打燈提醒周圍的車與人。
06
要定期檢查維護車輛
電動自行車使用的日子久了，可能出現故障隱患。對此，我們要定期檢查車況，定期檢修維護，除了增加安全系數，這樣也能延長車輛使用壽命。重點包括以下方面：
定期檢查車輛各系統：檢查剎車是否靈敏，剎車線是否松動、剎車片磨損情況、燈光是否正常、車把和坐墊是否松動、電瓶接線端子是否氧化，車子充電時有無異響、異味、異常發熱。部分車型還配有車輛自檢App，可以定期用其檢測。
定期更換和維護耗材：剎車片、輪胎、電池、剎車線等都有磨損周期，應根據使用頻率及時更換（如外賣騎手用車的剎車片損耗往往更快），避免長期帶病運行。對于油碟剎車來說，也要檢查剎車油狀態，如發現油量不足或滲漏需按說明更換相應類型的剎車油。
發現異響、異狀及時排查原因：行駛中若出現摩擦聲、異響或頓挫感，不要忽視，應第一時間排查或送修，避免由小故障發展成大事故。
定期檢查胎壓：電動自行車長期不打氣胎壓會下降，及時補氣可以提升電動自行車操控穩定性，減少輪胎破損漏氣和中途推車的風險。而充飽氣的輪胎，還能讓車子行駛得更輕松，降低一點電池損耗，騎乘起來也更舒適。
所謂道路千萬條
安全第一條
騎車莫僥幸
守法是正道理
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11月1日至次年4月30日為全省森林防火緊要期，嚴禁在林區林緣燒秸稈、燒荒草、焚香燒紙、燃放煙花爆竹、點放孔明燈、燒烤野炊等一切野外用火，嚴防森林火災，共建大美西峽。
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來源：科普中國、起點新聞、央視網等
編輯：張潔
初審：王玉貴 ?王師迪
終審：劉明
-西峽縣融媒體中心出品-
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