現在咱們的國產車確實是越來越厲害了，設計好看，配置又高，開在路上回頭率也高，很多人買車的時候，第一反應就是去看看咱們自己的品牌，這絕對是好事，說明咱們的汽車工業真的站起來了。 不過，也有些朋友，尤其是過日子比較仔細，想買一輛車能開個十年八年，中間最好別出什么幺蛾子，維修保養也別太費錢的，他們可能還是會把目光投向那些合資品牌。 這時候就有人說了，現在還買合資車？
其實，這事兒真沒必要上綱上線，花自己的錢，買最適合自己需求的車，這才是最實在的。 今天咱們就站在一個普通家庭用戶的角度，聊聊市面上那幾款出了名皮實耐用、省油省心的合資SUV，看看它們到底有什么本事，能讓那么多老百姓心甘情愿地掏錢。 說到省心耐用，很多人腦子里第一個蹦出來的可能就是豐田。 豐田造車有個特點，就是不追求花里胡哨，技術一定要用最成熟、最穩定的。 你可能覺得它的車開起來有點“無聊”，內飾看起來也樸素，但它就像一個沉默寡言但特別靠譜的朋友，平時不出聲，關鍵時刻絕不掉鏈子。 現在市場上賣得特別火的豐田鋒蘭達和卡羅拉銳放，就是這種理念的典型代表。 這兩款車其實就是“兄弟倆”，一個在廣汽豐田賣，一個在一汽豐田賣，三大件，也就是發動機、變速箱和底盤，基本一模一樣。 它們都用的是一臺2.0升的自然吸氣發動機，配上一個非常平順的CVT變速箱。
這套組合最大的好處就是穩定，而且特別省油，很多車主在市區里開，百公里油耗也就七個多點，跑高速就更低了。 所以在這兩款車之間選擇，你根本不用糾結性能，就看你更喜歡哪個外觀設計，或者哪個店給的優惠更合適就行了。 它們每個月都能賣出一兩萬臺，這可都是普通消費者用真金白銀投出來的票，證明了大家對它“穩定、省油、省心”這幾點的認可。 當然，如果你覺得鋒蘭達和銳放的空間還是小了點，家里人個子高，或者平時出門總要帶不少東西，那就可以看看它們的“老大哥”——豐田榮放RAV4。 榮放的尺寸要大上一圈，坐在后排明顯感覺腿部空間更寬敞，后備箱也更能裝。 動力系統還是那套熟悉的2.0升發動機，開起來的感覺差別不大，但換來的是實實在在的空間提升。 所以這道選擇題就很簡單了，預算充足，對空間有硬性要求，那就選榮放；如果就是日常上下班代步，一家三口用，那鋒蘭達或者銳放的性價比就高太多了，省下來的錢干點啥不好呢。 如果說豐田是穩重派，那本田就有點像個“技術宅”，總喜歡在發動機上搞點名堂。
本田的CR-V和皓影這對“兄弟”，在國內的口碑也是響當當的。 它們搭載的那臺1.5T渦輪增壓發動機，開起來的感覺就比豐田那套2.0升的要輕快不少，動力響應很積極，超車并線都很有信心。 最神奇的是，它在動力不錯的同時，油耗控制得也相當好，這也是本田的看家本領。 很多人都說本田是“買發動機送車”，雖然是句玩笑話，但也說明了大家對它動力技術的認可。 除了動力，本田還有一個絕活，就是“空間魔術”。 明明車身尺寸在同級別里不算最大，但你坐進車里，會驚訝于它內部空間的利用率，尤其是后排，地板幾乎是平的，坐三個人也不會覺得憋屈。 CR-V和皓影的關系也和豐田那兩兄弟一樣，三大件完全通用，主要就是外觀設計和一些細節配置上的差別，皓影通常會顯得更年輕一些，優惠力度有時候也更大，追求性價比的話可以重點關注。 過去一提到德系車，特別是大眾，大家總覺得它開起來扎實，但配置不高，而且總有些小毛病讓人不省心。
不過，現在的市場競爭這么激烈，大眾也在不斷地調整自己來適應咱們中國消費者的需求。 就拿賣得最好的途觀L來說，以前很多人吐槽它的1.4T發動機動力一般，2.0T的又有點費油。 現在好了，新款的途觀L主推一個1.5T的新發動機，這個發動機可不是簡單的減排量，而是用了很多新技術，目的就是為了省油。 最關鍵的一點，也是很多人沒想到的，就是這臺新發動機可以加92號汽油了！ 咱們都知道，95號油比92號要貴不少，對于一輛家用車來說，常年累月下來，這能省下一筆不小的開支。 而且，現在大眾也早就不是當年那個“丐版啥都沒有”的樣子了，即便是最低配的途觀L，像主動剎車、倒車影像、電動座椅這些實用的配置也都給配上了，可以說是誠意滿滿了。 如果覺得途觀L的尺寸太大或者價格還是有點高，那大眾還有一款車也特別值得一看，就是途岳。 原文里可能有個筆誤，說成了途銳，途銳可是大眾的百萬級豪車，跟咱們普通老百姓關系不大。
而途岳，你可以把它看成是“小一號的途觀L”，它同樣也換上了那臺能加92號汽油的1.5T發動機，繼承了省油這個大優點。 因為尺寸更小，價格也便宜了一大截，現在很多地方的優惠都很大，裸車價甚至能到十一二萬。 這個價格，你就能買到一臺底盤扎實、動力總成先進的德系合資SUV，性價比就非常突出了。 對于那些主要在城市里開車，對空間要求沒那么極致的朋友來說，途岳絕對是個被很多人忽略掉的“寶藏車型”。 最后，再來說一個市場上征戰多年的“老將”——日產逍客。 在日系三強里，日產好像總是最低調的那一個，但要論舒適和耐用，逍客絕對有它的一席之地。 這里要特別說一下，推薦的是它的經典款，也就是搭載2.0升自然吸氣發動機的版本。 這套動力系統雖然技術不算先進，但勝在它在市場上用了太多年了，各種小毛病早就被磨平了，可靠性高得驚人，很多修車師傅都說這車輕易開不壞。 而且，日產的座椅是出了名的舒服，號稱“移動的大沙發”，長時間開車腰和背也不會覺得累。 現在經典款的逍客因為要給新款讓路，優惠力度特別大，落地價也很親民。 如果你對那些花哨的科技配置不感冒，就想要一臺坐著舒服、開著省心、用著放心的代步車，那經典逍客絕對是一個不會讓你后悔的選擇。
耐用合資SUV推薦，省油抗造性價比高，最后一點超出預期
2025-12-12 17:32來源：混沌說車
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