不瞞你們說，之前領克900出來的時候，我覺得挺酷。
主要價格合適，28.99萬起售，普通人使使勁真能買得起。在這之前，5米2以上的大六座SUV就只有L9和M9吧，售價都在40萬以上，啃老我都買不起。
其實還有個深藍S09，這車尷尬的點在于品牌力不夠，預算足的看不上它，買不起的又嫌它貴。四驅版售價29.99萬，再花1萬多開通華為智駕，落地真不便宜，深藍目前還撐不起這么高的溢價。11月，這車銷量就只有464輛了。
下半年，還上市了一大堆的大六座SUV，售價基本都在20-40萬區間，太貴的少。
比如樂道L90和蔚來ES8，比如騰勢N9和N8L，比如智己LS9，比如風云T11和銀河M9，還有不少就不一一列舉了。
一句話總結：國產車是真把我們當人啊，這些車企真以為咱們個個都要年薪三五十萬了，我該高興呢還是高興呢。
極氪9X，46.59-59.99萬。
說實話，看到這價格的時候我心里真“咯噔”了一下。好家伙，這都直奔50、60萬去了，能賣得動嗎？
我知道，極氪009，也是50萬左右的車型，這車去年賣得相當不錯，可它是MPV啊，沒啥車型和它爭。
9X可不一樣，問界M9一直是這個價位段的扛把子，它能打得過嗎，我真替它捏把汗。
事實證明，我多慮了。（聽說，這車現在都整加價了，老毛子那邊點名要這個？）
二、氣場這東西，看數據看不出來
9X，外號“杭州灣庫里南”。
實車是真有那個范兒。這東西，照片拍不出那種感覺，你得自己親身站在它跟前去感受。5米2多的車長，2米多的車寬，黑的發亮的車漆，往那一杵，不用說話，凡是路過的都得瞅兩眼，真的。
線條很干凈、沒有亂七八糟很夸張的棱角，車尾就有些略微保守了。（這時候又得把騰勢拿出來鞭尸了，學學啊）
整體設計很聰明，用一種很內斂的方式將車子的厚重感、豪華感表達出來了。
內飾也有收著走的意思，很克制。
不是說它不高級，相反，用料摸得到的地方都是好東西，NAPPA真皮、麂皮絨面、北歐實木、水晶旋鈕、金屬按鍵，整體搭配很扎實、很穩重。設計上也不花里胡哨，和傳統油車比較像，保留大量實體鍵和嵌入式儀表，同時還有冰箱彩電大沙發，有這個價位的車子該有的一切。
它還懂人性，懂豪華，提供足夠多的選裝，什么Naim音響、二排旋轉座椅、拖車鉤都是有的，主要它還能選裝單16英寸的中控屏。這點真挺好，有些人就不喜歡副駕那塊屏，它也不強制，去掉之后好像還能省2000，不錯。
除了空間不是那么“頂級”之外，9X滿足我想要的一切。
三、瘋狂堆料
不知道大家都沒有看之前的發布會，滿屏的技術名詞。
全棧900V混動高壓架構、6C超快充電池、2.0T配三電機，超1400匹馬力、AI數字底盤、雙閥CCD電磁減震器、閉式雙腔空氣懸架、48V主動防傾桿、千里浩瀚H9高階智駕......
說實話，極氪把目前它能拿出來的、最頂的家當，全塞這車上了。
這車，我確實還沒開過，只在商場里面見過、坐過。
我對它宣傳的那套“閉式雙腔雙閥空氣懸架”+“48V主動穩定桿”很感興趣，很想知道它有沒有吹的那么牛，能兼顧操控、舒適和越野，還能保證零側傾，后續一定要試試。
國產車上搞48V主動穩定桿，這應該是首家吧，接下來這個領域又得開卷了。
我開過不少的大型SUV了，它們大部分都是強調舒適調校，懸掛前段會調得硬一些，避免車子開起來太船。如果極氪9X能將這么大個車做到又快又穩，過彎不飄，減速帶不顛，還是挺“顛覆”的。
等后續試駕吧。
四、最后
這兩年，試了這么多車，我最明顯的感受：國產新能源的車子是真不怕比了。
以前說起50多萬的車子，腦子里蹦出來的永遠都是BBA那幾款。現在呢，什么蔚來、理想、極氪、問界、智己、騰勢......太多太多了，根本選不過來，配置一個比一個狠。
至于設計嘛，各花入各眼。說句大逆不道的話，前期想要賣得好，最好是“借鑒前人經驗”，我可沒說抄襲。（買30萬以上車子的人，真挺在乎車子顏值的。這部分提供的情緒價值相當關鍵）
至于9X后續還能不能這么猛，我不確定。但至少可以說，它成功了。
