站在購(gòu)車者的十字路口，選擇混動(dòng)車型常伴隨著某種“妥協(xié)”：要么為低油耗犧牲駕駛體驗(yàn)，要么為長(zhǎng)續(xù)航忍受充電等待。嵐圖追光L的出現(xiàn)，或許正試圖改寫(xiě)這一選擇題。原來(lái)，混動(dòng)車也可以“全都要”。
一周一充 告別續(xù)航焦慮
對(duì)于大多數(shù)城市用戶，用車最高頻的場(chǎng)景是每日通勤。追光L的410公里純電續(xù)航，意味著如果每天通勤60公里，一周工作五天恰好無(wú)需用油，輕松實(shí)現(xiàn)“一周一充”，用車成本大幅降低至每公里幾分錢。
更關(guān)鍵的是，其800V平臺(tái)支持的5C超充，12分鐘即可補(bǔ)充60%電量。這相當(dāng)于在商場(chǎng)買杯咖啡的時(shí)間，車輛就能獲得近250公里的續(xù)航。對(duì)于偶爾忘記充電的用戶，這種快速補(bǔ)能能力，大幅降低了“里程焦慮”。
對(duì)于需要頻繁跨城出行的用戶，饋電表現(xiàn)至關(guān)重要。4.9L/100km的饋電油耗，避免了“不敢跑遠(yuǎn)”的窘境；而且零百加速還能保持在5秒級(jí)，超車時(shí)不會(huì)感到“力不從心”。
不難看出，嵐圖追光L特別適合那些對(duì)生活品質(zhì)有要求，且需求多元的用戶：既需要一輛車滿足低成本的城市日常通勤，又希望它能在周末和假期舒適、可靠地承載全家遠(yuǎn)行。
越級(jí)尊享 全家舒適出行
當(dāng)車輛承載全家出行，駕乘質(zhì)感變得尤為重要。追光L 4.2平方米的車內(nèi)實(shí)得面積與全景天幕，帶來(lái)開(kāi)闊感；全系標(biāo)配10層結(jié)構(gòu)云朵座椅、副駕零重力座椅，對(duì)于長(zhǎng)途出行中緩解家人疲勞至關(guān)重要。
超過(guò)5米的車身讓不少人擔(dān)心靈活性和舒適性，追光L搭載后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向，讓這輛5米長(zhǎng)的大車在小區(qū)轉(zhuǎn)彎時(shí)異常靈活，狹窄車位也不再是難題，8種駕駛模式也適配不同場(chǎng)景優(yōu)雅使用。
其中，“越臺(tái)模式”可將底盤(pán)升高至161mm，遠(yuǎn)高于一般的SUV，應(yīng)對(duì)非鋪裝路面更加從容，也不怕刮擦底盤(pán)；而“尊享模式”則通過(guò)柔和動(dòng)力輸出減輕暈車感，照顧了易暈車的乘客。
值得稱贊的是，追光L的智能魔毯底盤(pán)能通過(guò)攝像頭預(yù)判路面顛簸，提前調(diào)節(jié)懸架軟硬。實(shí)際體驗(yàn)中，碾壓井蓋或減速帶時(shí)，車內(nèi)幾乎只有輕微沉悶的“咚咚”聲，沒(méi)有多余晃動(dòng)。
編后語(yǔ)
在30萬(wàn)級(jí)別，消費(fèi)者以往需要在合資燃油車的品牌溢價(jià)、新勢(shì)力的激進(jìn)智能、傳統(tǒng)混動(dòng)的經(jīng)濟(jì)實(shí)用之間艱難權(quán)衡。嵐圖追光L的價(jià)值在于，它不讓用戶在節(jié)能、性能、舒適、智能之間做選擇題，讓混動(dòng)車不再“妥協(xié)”。它不一定是每個(gè)人的首選，但值得列入重點(diǎn)考慮。
