北京市北五環(huán)
有一座立體超充站
既能解決充電慢難題
又實現(xiàn)了小空間多車位
今天，就跟著發(fā)改君的腳步
一起解鎖它的硬核實力
2024年下半年以來，北京市發(fā)展改革委依托新動能支持政策，明確對北京市范圍內(nèi)建設(shè)的大功率充電站（符合本市超充站布局規(guī)劃和超充技術(shù)標準的新建或既有充電設(shè)施的改造項目）、車網(wǎng)互動充電場站相關(guān)建設(shè)安裝工程及設(shè)備購置，給予最高不超過項目工程投資30%的市政府固定資產(chǎn)投資補助支持。截至目前，已累計支持建設(shè)221座超充站，有效推動全市充電基礎(chǔ)設(shè)施提質(zhì)升級。
在北五環(huán)望京南加油站服務(wù)區(qū)，一座融合了“超充+立體停車+智能管理”的創(chuàng)新能源設(shè)施，正為新能源車主提供便捷服務(wù)——它就是中國石油望京南機械式立體超充站。該站點不僅是北京首個加油站配套立體充電站，更是城市“空間+能源”融合新模式的典型示范。
小空間大能耐 土地利用率近450%
望京南立體超充站于2025年4月正式投用。站點在五環(huán)南、北區(qū)共設(shè)置120個車位，其中充電車位94個、普通停車位26個。南區(qū)的2座4層立體機械車庫尤為亮眼，占地僅247.5 平方米，卻提供了多達50個車位。項目土地利用率接近450%，在寸土寸金的城區(qū)實現(xiàn)了土地高效復(fù)合利用。
超充站南區(qū)機械車庫
為保障停車樓穩(wěn)固安全，其基礎(chǔ)采用“復(fù)合地基+獨立基礎(chǔ)+連接圈梁” 方式，打入182根深度超4.5米的復(fù)合地樁，地基承載重量達600噸，是停車樓滿載重量的2倍以上。同時，樓內(nèi)配備4對光電誤入保護設(shè)備及22項安全運營措施，可在異物誤入時實現(xiàn)設(shè)備瞬時急停，全方位守護人車安全。
寬敞又智能 大中型MPV也能輕松停靠
不同于傳統(tǒng)停車樓的局促，望京南立體停車樓對空間和設(shè)備進行了全面升級。載車板長度從6.2米加長至6.8米，可滿足超5.3米車輛停放；車位總寬度拓寬至2.6米，載車板凈寬達2.15米；樓層高度也提升至2.1米，整體停車空間比常規(guī)停車樓增加23%，大中型新能源 MPV也能從容停靠。
充電實況圖
設(shè)備性能同樣大幅提升，停車樓電機功率由2.2kW加大到3.7kW，橫移電機功率由0.2kW加大到0.4kW，系統(tǒng)運行效率提高30%以上；提升鋼繩、停車波紋板加厚處理，停車重量上限從2噸提高到2.5噸；9米超大轉(zhuǎn)彎半徑，讓新手司機也能輕松入位。
此外，發(fā)改君注意到，停車樓還配備了13.3英寸觸摸控制面板，一層攝像頭支持車位車牌識別和人臉識別功能，既優(yōu)化了停車流程，又提升了客戶體驗。
黑科技加持 充電一秒行駛一公里
作為“立體超充站”，該站點的充電技術(shù)盡顯硬核實力。立體停車樓的供電、充電、管理設(shè)備均為模塊化設(shè)計，停車與充電互不干擾，便于后期維護。其擁有發(fā)明專利的電纜隨行系統(tǒng)，讓充電過程無需二次插接，電纜全程平行隔離，徹底規(guī)避了充電設(shè)備懸空、震動等帶來的安全風險。
一輛新能源汽車正在充電
望京南立體超充站配備600kW液冷超充終端，終端配套800V平臺車型，可實現(xiàn)充電一秒行駛一公里。250kW的風冷終端，在15-20分鐘之內(nèi)，可將車輛電池SOC充至80%以上，有效緩解了新能源車主的里程焦慮。而且充電服務(wù)價格親民，與地面充電設(shè)備保持一致，為0.29-0.35元/度。
自投運7個多月以來，望京南立體超充站已累計充電210萬度，服務(wù)超9萬輛電動車。其充電車位主要服務(wù)新能源網(wǎng)約車及出租車，白天使用率約50%、夜間使用率達75%；普通停車位則為周邊產(chǎn)業(yè)園、寫字樓職員提供便利，白天使用率70%、夜間25%，實現(xiàn)了不同時段、不同人群的服務(wù)覆蓋。
超充站白天使用率示意圖
望京南機械式立體超充站以“空間+能源”的創(chuàng)新融合，既破解了城市土地資源緊張的難題，又為新能源車主提供了高效便捷的補能方案。未來，北京市發(fā)展改革委將持續(xù)推動超充設(shè)施建設(shè)，鼓勵全市推廣“超充+立體停車+智能管理”的融合發(fā)展新模式，讓更多綠色能源服務(wù)惠及市民。
