日本跑車在我們心中有著特殊的地位。從上世紀80年代、90年代到2000年代，日本汽車制造商似乎總能巧妙地將激情與靈魂，以及令人嘆為觀止的技術(shù)融合在一起，打造出可靠、令人向往，并且堪稱流行文化標志的汽車。幾乎每個人都喜歡日系性能車——但這恰恰也是問題所在。這些年代的大多數(shù)日本車都炙手可熱，價格也總是高得離譜。那么，如今2萬美元能買到什么呢？實際上，選擇還真不少。HotCars網(wǎng)站搜羅了二手市場上售價低于2萬美元的日本跑車，并按速度由慢到快的順序進行了排名。這些被遺忘的日本瑰寶會成為未來的經(jīng)典嗎？時間會給出答案……
111992 豐田 Supra Turbo（第三代）
0-60 英里/小時加速時間：6.9 秒
我們都記得《速度與激情》中的Supra，也就是第四代A80，但很容易忘記，正是第三代Supra為這款經(jīng)典車型奠定了基礎(chǔ)。可以說，A70是Supra真正開始展現(xiàn)實力的轉(zhuǎn)折點，而Turbo版本則于1987款車型推出。這款車搭載了一臺3.0升渦輪增壓7M-GTE直列六缸發(fā)動機，擁有232馬力。這聽起來或許不算強勁，但同年保時捷944 Turbo也只有220馬力，所以Supra在當時絕對是一款動力強勁的跑車。Supra的百公里加速時間僅需6.9秒——這在當時同樣令人印象深刻——而且還有一款日規(guī)版2.5升雙渦輪增壓版本（1JZ-GTE）。第三代Supra似乎永遠活在A80的陰影之下，并且一直被低估。據(jù) Classic.com 網(wǎng)站稱，1992 年款二手車的平均價格目前為 17,750 美元。
三大競爭對手：
日產(chǎn) 300ZX 雙渦輪增壓 (Z32)
福特野馬GT（SN95）
第四代 Camaro Z28 / IROC-Z
101987款馬自達RX-7 Turbo II
0-60 英里/小時加速時間：6.7 秒
另一款被其“小弟”光芒掩蓋的車型是馬自達RX-7。第三代（FD）RX-7是90年代的標志性車型，甚至可以說是那個時代最美的汽車之一。第二代RX-7（FC）由于其更傳統(tǒng)的跑車外觀（似乎借鑒了一些保時捷944的設(shè)計元素）而常常被人遺忘，但它同樣值得被人們關(guān)注。Turbo II版本搭載了一臺1.3升渦輪增壓雙轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)子發(fā)動機，最初輸出功率為185馬力，1989年提升至200馬力。這臺轉(zhuǎn)子發(fā)動機匹配5速手動變速箱，動力輸出至后輪。如果你尋找早期車型，第二代Turbo II的價格仍然相當實惠，據(jù)Classic.com網(wǎng)站稱，1987年款的平均價格為19,052美元。
三大競爭對手：
日產(chǎn) 300ZX 雙渦輪增壓 (Z32)
福特野馬GT（SN95）
豐田 Supra Turbo（MkIII）
9斯巴魯 BRZ（第一代）
0-60 英里/小時加速時間：6.2 秒
斯巴魯BRZ（以及它的兄弟車型豐田GT86）是我們HotCars網(wǎng)站非常喜愛的車型，而這類車型如今已日漸式微。因此，當BRZ在2012款車型中以后驅(qū)雙門轎跑車的形式推出，并配備手動變速箱時，車迷們欣喜若狂——這簡直就是夢寐以求的座駕。第一代BRZ搭載一臺前置2.0升自然吸氣水平對置四缸發(fā)動機，可輸出200馬力和151磅·英尺的扭矩，百公里加速僅需6.2秒。據(jù)Classic.com網(wǎng)站報道，2015款BRZ的平均售價為13775美元。
三大競爭對手：
豐田GT86
馬自達 Miata（ND）
福特野馬 EcoBoost
82005款謳歌RSX Type-S
0-60 英里/小時加速時間：6.2 秒
謳歌RSX Type-S似乎是另一款在2025年仍然非常實惠、卻又略顯被人遺忘的日本車。2005款的售價約為13,939美元，更早的車型價格甚至更低。市面上有很多外觀樸素的標準版車型，顏色也像你在賓果游戲廳外看到的思域一樣，都是些深藍色和米色之類的普通顏色。但只要稍加改裝，你就能擁有一輛隨時可以馳騁箱根高速公路的JDM專屬座駕。那么，花這么多錢你能得到什么呢？Type-S最初搭載的是本田K20A2 2.0升i-VTEC直列四缸發(fā)動機，最大功率200馬力，但在2005年被K20Z1發(fā)動機取代，最大功率提升至210馬力。這款車只有六速手動變速箱可選，并且采用前輪驅(qū)動。它的百公里加速時間為6.2秒，與當時的斯巴魯WRX相比也毫不遜色。
三大競爭對手：
大眾 GTI（Mk4）
斯巴魯翼豹WRX
豐田思域Si EP3
71994款豐田Celica GT-Four
0-60 英里/小時加速時間：6.1 秒
豐田 Celica GT-Four 似乎是日本國內(nèi)市場（JDM）中又一顆被遺忘的寶石，其價格似乎遠低于其應(yīng)有的價值。第六代 ST205 車型是一款名副其實的拉力賽認證特制車。這款頂級 Celica 搭載了一臺 3S-GTE 2.0L 渦輪增壓直列四缸發(fā)動機，可輸出 255 馬力，并驅(qū)動四個車輪。此外，它還配備了大量奇特的空氣動力學套件和性能提升部件，包括一個布滿進氣口的鋁制引擎蓋，其數(shù)量之多堪比冰淇淋店。
話雖如此，現(xiàn)在很多車型都加裝了改裝車身套件，這可能會讓Celica顯得過于夸張，所以最好還是選擇原廠版本，搭配酷炫的三輻合金輪轂。對于90年代渦輪增壓四驅(qū)車的愛好者來說，遺憾的是GT-Four并沒有在美國上市，但現(xiàn)在市面上有很多進口車。據(jù)Classic.com網(wǎng)站顯示，1994年款GT-Four的平均售價為15,855美元。GT-Four的百公里加速時間為6.1秒，表現(xiàn)相當不錯。
三大競爭對手：
斯巴魯翼豹 WRX STi
福特 Escort RS Cosworth
三菱藍瑟 Evo III
62006款三菱Eclipse GT V6
0-60 英里/小時加速時間：6.1 秒
三菱Eclipse在90年代一直是改裝愛好者的最愛，甚至在電影《速度與激情》中，它還是布萊恩·奧康納的第一輛車。到了2000年代中期，那些改裝愛好者們可能都已長大成人，成為了軟件公司的區(qū)域銷售經(jīng)理，因此三菱認為他們需要一款更成熟的車型。
Eclipse GT搭載了一臺3.8升單頂置凸輪軸（SOHC）鑄鐵V6發(fā)動機，并配備了三菱的MIVEC可變氣門正時和升程系統(tǒng)。這臺六缸發(fā)動機可輸出263馬力（約260千瓦）和260磅·英尺（約350牛·米）的扭矩，此外，Eclipse還提供六速手動變速箱可選。第四代Eclipse的線條或許更接近奧迪TT而非街頭飆車，但這款V6車型速度飛快。0-60英里/小時加速僅需6.1秒，四分之一英里加速時間為14.5秒。如今這些車價格親民，據(jù)Classic.com網(wǎng)站報道，2008款Eclipse的平均二手車價格為11,000美元。
三大競爭對手：
本田Prelude
現(xiàn)代酷派 GT V6
本田雅閣雙門轎跑車 V6
52018款馬自達MX-5 Miata（ND）
0-60 英里/小時加速時間：5.9 秒
馬自達在ND世代MX-5 Miata上做了一件不同尋常的事：它比上一代更輕更小，這與汽車行業(yè)每代車型尺寸都越來越大的普遍趨勢背道而馳。值得慶幸的是，這意味著Miata不需要大幅提升動力或加裝渦輪增壓器（我們剛才真的這么說了嗎？），可以繼續(xù)沿用簡單而精妙的2.0升發(fā)動機和卓越的操控性能。這款發(fā)動機在初代車型上可輸出151馬力，2018款則提升至181馬力。購買二手第四代Miata的好處在于，新車仍在銷售，所以如果你花19,700美元左右（Classic.com）購買一輛2018款車型，你就能擁有一輛幾乎和新車一樣嶄新的車。
三大競爭對手：
豐田GR86
斯巴魯 BRZ
菲亞特124 Spider
41992年豐田MR2渦輪增壓
0-60 英里/小時加速時間：5.9 秒
初代MR2，即W10車型，是一款小巧玲瓏的跑車，憑借中置引擎布局和一臺動力強勁的1.6升發(fā)動機，重新定義了經(jīng)濟型跑車的標準。第二代MR2則更具迷你超跑的氣質(zhì)，尤其是Turbo版本。豐田MR2 Turbo于1991年至1996年間生產(chǎn)，是W20系列中的頂級車型，搭載豐田2.0升3S-GTE發(fā)動機。在當時，這款發(fā)動機擁有相當強勁的200馬力，并通過5速手動變速箱將動力傳遞至后輪。
如今的MR2動力強勁，速度幾乎可以與新款謳歌NSX超級跑車媲美。謳歌NSX的百公里加速時間為5.5秒，而MR2僅慢了不到半秒，為5.9秒。但據(jù)Classic.com網(wǎng)站報道，盡管NSX的售價可以超過六位數(shù)，但2025年一輛1992年款中置引擎MR2 Turbo的平均二手價格僅為17,917美元。這無疑是一個更明智的選擇。
三大競爭對手：
日產(chǎn) 300ZX 雙渦輪增壓 (Z32)
馬自達 RX-7 (FD3S)
日產(chǎn) 240SX S14
32005款日產(chǎn)350Z
0-60 英里/小時加速時間：5.4 秒
正當美國開始意識到肌肉車復(fù)興的趨勢，第五代福特野馬S197于2004年問世之際，日本也在翻閱其經(jīng)典車型，力圖重振昔日輝煌。日產(chǎn)350Z（Z33）于2003年問世，其造型致敬了經(jīng)典的240Z，但引擎蓋下卻搭載了一臺現(xiàn)代化的3.5升V6發(fā)動機。早期車型的最大功率為287馬力，足以使其在5.4秒內(nèi)完成0-60英里/小時的加速。預(yù)計2005款車型的售價為18,250美元。
三大競爭對手：
福特野馬（S197）
豐田GR86
馬自達RX8
2三菱3000GT VR-4
0-60 英里/小時加速時間：5.0 秒
三菱3000GT試圖將跑車與拉力賽車的特性融合在一起。這款外觀肌肉感十足的GT跑車大量采用了源自低調(diào)性能車Galant的VR-4硬件，其引擎蓋下搭載了一臺雙渦輪增壓6G72 3.0升V6發(fā)動機，可輸出300馬力和308磅·英尺的扭矩。VR-4代表“粘性實時四驅(qū)系統(tǒng)”（Viscous Realtime 4-wheel drive），這意味著3000GT配備了全時四驅(qū)系統(tǒng)，并帶有粘性耦合中央差速器。
這款車還配備了四輪轉(zhuǎn)向、四輪獨立懸掛和四輪防抱死盤式制動器。更令人驚喜的是，3000GT 還可選配五速或六速手動變速箱。唯一的不足之處在于，3000GT 在 90 年代算是比較重的車（重達 3,860 磅），但這并不影響它的速度，其動力足以讓它在 5 秒左右完成 0-60 英里/小時的加速。據(jù) Classic.com 網(wǎng)站顯示，1991 年第一代 3000GT VR-4 的售價為 15,045 美元。
三大競爭對手：
日產(chǎn) 300ZX 雙渦輪增壓 (Z32)
豐田 Supra Turbo（MkIV）
馬自達 RX-7 (FD)
12010款日產(chǎn)370Z
0-60 英里/小時加速時間：4.7 秒
Z34世代取代了Z33日產(chǎn)350Z，這款車將復(fù)古的外觀和強勁的性能帶入了21世紀初的跑車市場。眼尖的車迷會注意到，新名稱350Z指的是排量更大的發(fā)動機，從3.5升提升到了3.7升。這款VQ系列V6發(fā)動機不僅排量更大，動力也更強勁，從大約300馬力提升到了332至350馬力之間。
370Z保留了對 70 年代叱咤風云的 240Z 的致敬之作，同時又融入了更現(xiàn)代的線條。所有這些車型都有一個共同點：價格親民、速度飛快、后輪驅(qū)動。從 2009 年起，370Z 的售價為 35,000 美元，百公里加速僅需 4.7 秒，這在 15 年前絕對是相當快的速度。即使到了 2025 年，一輛 2010 年款的二手車售價也僅為 12,555 美元，依然非常迅猛。
三大競爭對手：
福特野馬GT
現(xiàn)代Genesis Coupe
保時捷 Cayman
