12月21日,我國下半年的最后一個大型馬拉松——廣州馬拉松將鳴槍起跑。為使選手跑出更好成績,體驗感更佳,組委會組織丈量員重新測量了賽道,并對賽道進行了優化。

賽道在沿用“一江兩岸”經典路線的基礎上,通過減少折返賽段,對比賽路線進一步優化提升。返點(會展東路口)向東延伸至琶洲大橋下,取消濱江西路(人民橋下)的折返賽段,賽事終點由海心沙星光大道調整至海心沙環島路。

一個常被忽視的“冷知識”是:馬拉松世界紀錄在2004年才正式設立,其前提正是世界田聯統一了全球的賽道丈量標準。因此,賽道丈量員的角色至關重要。為了測量出精確的賽道距離,廣州馬拉松的丈量員進行了細心、嚴謹的工作。
深夜的廣州,不少主干道依舊繁忙。車隊沿著預定的比賽路線行進,丈量員的工作節奏穩定得如同節拍器——每騎行一公里,便果斷舉起右手示意停車。身后的車隊默契地同步停下,噴漆員迅速上前,在路面或路牙上噴出一道鮮明的短直線;記錄員則立刻觀察并記下最近燈柱的編號或其他固定參照物。整個過程安靜、迅捷,不到二十秒,車隊便再度啟動,融入夜色。當第一縷晨光穿透云層,照亮丈量時新噴的標記點時,這座城市將重新蘇醒,車流會覆蓋那一道道噴涂的黃漆,生活依舊。
直到12月21日廣州馬拉松比賽日的清晨,將有數萬名跑者踏過這些標志點,奔向那個被鐵釘標記的終點。


