12月21日，我國下半年的最后一個大型馬拉松——廣州馬拉松將鳴槍起跑。為使選手跑出更好成績，體驗感更佳，組委會組織丈量員重新測量了賽道，并對賽道進行了優化。
賽道在沿用“一江兩岸”經典路線的基礎上，通過減少折返賽段，對比賽路線進一步優化提升。返點（會展東路口）向東延伸至琶洲大橋下，取消濱江西路（人民橋下）的折返賽段，賽事終點由海心沙星光大道調整至海心沙環島路。
一個常被忽視的“冷知識”是：馬拉松世界紀錄在2004年才正式設立，其前提正是世界田聯統一了全球的賽道丈量標準。因此，賽道丈量員的角色至關重要。為了測量出精確的賽道距離，廣州馬拉松的丈量員進行了細心、嚴謹的工作。
深夜的廣州，不少主干道依舊繁忙。車隊沿著預定的比賽路線行進，丈量員的工作節奏穩定得如同節拍器——每騎行一公里，便果斷舉起右手示意停車。身后的車隊默契地同步停下，噴漆員迅速上前，在路面或路牙上噴出一道鮮明的短直線；記錄員則立刻觀察并記下最近燈柱的編號或其他固定參照物。整個過程安靜、迅捷，不到二十秒，車隊便再度啟動，融入夜色。當第一縷晨光穿透云層，照亮丈量時新噴的標記點時，這座城市將重新蘇醒，車流會覆蓋那一道道噴涂的黃漆，生活依舊。
直到12月21日廣州馬拉松比賽日的清晨，將有數萬名跑者踏過這些標志點，奔向那個被鐵釘標記的終點。
